Après trois semaines intenses, la fatigue se ressent dans toutes les écuries

Une situation exceptionnelle cette année ?

Par Alexandre C.

8 juillet 2018 - 09:09
Après trois semaines intenses, la (...)

La F1 conclut à Silverstone un marathon de trois GP d’affilée, ce qui a bien sûr usé les organismes et le mental des mécaniciens et des membres de chaque écurie. L’an prochain, avec l’allongement probable du calendrier, cette situation pourrait se reproduire. Mais est-ce souhaitable ?

« Ce fut difficile » admet Zak Brown pour McLaren. « Tout le monde est fatigué. L’an prochain, de ce que je comprends, il est probable que nous n’aurons pas de nouveau trois courses d’affilée. Nous en avons discuté avec la FOM à la réunion du groupe stratégique plus tôt cette semaine. Mais ce n’est pas encore acté. Si nous devons le faire, nous le ferons bien sûr. La plupart des équipes ne le préféreraient pas. »

« On parle de 22 ou 23 courses, mais ce sera pour dans quelques années je pense. Nous aurons probablement 20 ou 21 courses, peut-être, l’an prochain. Et si vous avez 23 courses, il faut prendre le budget en considération, et bien sûr, nous allons avoir des budgets plafonnés – ce que nous soutenons car nous pensons que ce sera très sain pour le sport et la compétition. »

« Et il faut prendre en compte que toutes ces femmes et tous ces hommes qui travaillent dans les équipes, et qui voyagent, font de gros sacrifices, déjà aujourd’hui avec 21 courses. Mais commercialement, dans le même temps, si vous ajoutez deux ou trois courses à Miami ou New York, et une autre en Asie - quelques gros marchés - alors, ce sera assez attractif commercialement pour nos sponsors. Je ne pense pas qu’il y ait un nombre magique. »

Claire Williams est directrice d’une écurie aux ressources limitées… et est elle même une jeune mère de famille. Est-elle aussi fatiguée par ce début d’été frénétique ?

« Je partage ce qu’a dit Zak » confirme-t-elle sans surprise. « Mais personnellement, j’y prends plutôt du plaisir, j’aime me rendre en week-end de Grand Prix, donc c’est formidable. De même, cela signifie que notre saison sera finie plus tôt, et c’est une bonne chose pour nous pour le moment ! »

« Le plus important, ce sont les gens, il faut les prendre en compte : ils produisent des efforts énormes, et quand ils ne peuvent rentrer chez eux, c’est difficile pour eux et pour leurs familles. Nous avons dû beaucoup travailler pour que nos employés puissent retourner chez eux. Et même si ce n’est que pour 24 heures, c’est vraiment important. Mais il faut aussi remplacer ceux qui ne sont pas là parce qu’ils sont chez eux… »

« Donc c’est vraiment difficile sur le plan logistique. Juste pour déplacer nos motorhomes… La moitié d’entre-nous au Red Bull Ring n’avaient pas nos motorhomes habituels. C’était probablement dommage pour les promoteurs du Red Bull Ring. Le paddock n’avait pas l’air aussi joli. Vous n’y pensez pas vraiment quand vous prenez ce genre de décisions. »

« Je ne pense pas que cette situation se reproduira dans le futur. Nous avons peut-être retenu cette leçon : c’est une période difficile pour tout le monde. Et s’il y a plus de courses dans le futur, ce sera formidable pour les fans. Et pour nos sponsors, si nous pouvons trouver des débouchés sur ces marchés. Mais du moment que c’est équilibré et que les week-ends de course sont considérés dans leur globalité… Il faudra peut-être les raccourcir, pour que les employés rentrent aussi souvent que possible chez eux. C’est important. »

Pour Force India, Vijay Mallya, présent dans le paddock de Silverstone ce week-end, confirme que sa « grande inquiétude » concerne le personnel de son écurie.

« C’est dur… 21 courses, c’est dur, mais plus de courses, cela fait plus de revenus, et si nous pouvons être payés en retour par le Formula One Groupe, je le prendrais certainement en considération, car nous voulons que les revenus augmentent et nous voulons certainement plus d’argent. Mais si les choses restent en l’état, alors je pense qu’avoir plus de 21 courses, et même trois courses d’affilée, c’est juste trop en demander à nos ingénieurs et à tous nos employés. »

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