Ailerons flexibles : la FIA cherche de nouveaux tests

La FIA pourrait bien décider de légiférer à nouveau en matière d’ailerons avant flexibles. Malgré les renforcements des tests de charge ces deux dernières saisons, les ailerons des Red Bull, et maintenant des Ferrari, continuent à plier plus que de raison à hautes vitesses.

Et depuis le Grand Prix d’Inde, le phénomène s’est même amplifié chez Ferrari, avec un aileron capable de se plier de plusieurs degrés tout en passant les contrôles de la FIA avec succès.

Comme pour les échappements soufflés, la FIA a envie de siffler la fin de la partie dans ce domaine mais pour cela elle doit d’abord définir des tests adéquats et comprendre comment font Red Bull et Ferrari. Une solution, et donc une nouvelle batterie de tests, pourrait être dévoilée lors du prochain Conseil Mondial de la FIA du 7 décembre, pour application dès 2012.

Cela pourrait être une mauvaise nouvelle pour Ferrari, qui semble avoir enfin compris le "truc" mais surtout pour Red Bull, qui exploite le phénomène parfaitement. L’équipe autrichienne pourrait voir sa deuxième aile coupée après celle des échappements soufflés.

"Quand vous interdisez à une équipe d’utiliser ce qui a été parmi les facteurs les plus importants de leur performance, la tendance est bien à perdre un peu de sa force," confirme Ross Brawn en réaction à cette nouvelle. Une nouvelle qui est plutôt bien accueillie chez McLaren...