À Spa, les progrès de Sauber masqués par les problèmes extérieurs

Après son rachat par le groupe Longbow Finance, Sauber a finalement pu produire de nouvelles pièces - dont un museau, un fond plat, un diffuseur et des écopes de frein - pour les monter sur ses C35 à Spa. Si ces évolutions semblaient prometteuses à Monisha Kaltenborn et ses pilotes, l’écurie suisse n’a malheureusement pas été en mesure d’en profiter ce week-end suite à une série d’ennuis sur ses moteurs Ferrari.

« Plusieurs problèmes sur le bloc propulseur sont venus compliquer notre week-end, déclare ainsi la directrice de Sauber à Autosport. Nos évolutions ont l’air prometteuses et on peut déjà voir que les caractéristiques aérodynamiques de notre voiture se sont améliorées. Mais c’est frustrant de souffrir de problèmes moteur parce que ce sont des pannes sur lesquelles nous n’avons aucun contrôle. »

« Sur la voiture de Marcus Ericsson, tous les problèmes sont survenus jusqu’aux qualifications. Il a entamé un très bon tour et tout à coup, chute de puissance. Nous espérons que notre motoriste règlera tout ça avant Monza. »

Ericsson avait en effet dû s’élancer depuis la voie des stands dimanche avant de perdre le 6e rapport de boîte, tandis que Felipe Nasr était remonté à la 11e place au départ mais avait par la suite souffert d’une crevaison.

« Tout ce que je peux dire, c’est que nous avons franchi une étape, déclare ainsi le pilote brésilien. Ça a rendu l’avant de la voiture meilleur. Alors c’est vrai que nous manquons encore d’un peu d’adhérence et d’appuis à l’arrière, mais quand nous irons sur des circuits qui nécessitent un maximum d’appuis, il se pourrait que ça se passe mieux pour nous. »

Même son de cloche chez Ericsson : « depuis vendredi, nous étions toujours parmi les 15 premiers, et ces évolutions nous ont rapprochés du milieu de peloton. L’avant est meilleur, c’est la principale différence et ça fonctionne bien mieux. Ces améliorations sont prometteuses et je crois que nous pourrons y trouver encore plus de performance. »