L’actualité de la F1 en quelques brèves

De la Rosa ne pense pas trop à Sauber

Le Mexicain Sergio Perez devrait participer au Grand Prix d’Europe de ce week-end, mais au cas peu probable où il ne serait pas complètement remis de son accident de Monaco, c’est encore Pedro de la Rosa qui le remplacera comme il l’avait déjà fait à Montréal.

Mais Pedro de la Rosa est conscient qu’il est fort peu probable qu’on fasse appel à lui et il en a donc assez qu’on lui pose cette question.

"On me demande en permanence si je vais participer à ce Grand Prix d’Europe et pour l’instant je n’en ai pas la moindre idée. Je veux toutefois clarifier que je suis pilote de réserve chez McLaren et je suis donc lié à eux avant toute autre équipe. Tout dépend donc de McLaren et je n’ai donc aucune envie de spéculer, car je pense que c’est un manque de respect pour Sergio qui a déclaré qu’il était en excellente forme physique," déclare-t-il.

La saison 1976 de Lauda bientôt sur vos écrans

Selon le Los Angeles Times, c’est Ron Howard qui pourrait réaliser le film qui immortalisera la saison 1976 de Niki Lauda. Ce film devrait s’intituler "Rush".

Le film aurait déjà trouvé les financements nécessaires et le tournage pourrait commencer cette année en Europe d’après ce journal de la côte ouest.

On se souvient que c’est en 1976 que le pilote autrichien avait été accidenté sur le circuit du Nurburgring et qu’il avait failli perdre la vie dans l’incendie de sa voiture. Niki Lauda porte encore aujourd’hui sur le visage le souvenir de ce terrible accident.

Valence : la FIA serre la vis sur les diffuseurs soufflés

C’est à partir du Grand Prix de Grande-Bretagne que la FIA avait prévu d’encadrer très sérieusement l’utilisation des diffuseurs soufflés, mais elle a finalement décidé d’agir dès la course de ce week-end à Valence en précisant aux équipes que la cartographie du moteur devra être la même en qualification et en course.

Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA, a en effet envoyé une note aux équipes dans laquelle il précise que les voitures devront être parfaitement similaires en qualification et en course. Cette mesure est prise pour respecter l’esprit du règlement qui veut qu’une voiture ne soit plus modifiée entre la qualification et la course, c’est-à-dire lorsqu’elle se trouve sous le régime du parc fermé.

Cette mesure devrait pénaliser l’équipe Red Bull, car on sait que celle-ci souffle énormément dans son diffuseur en qualification, ce qui lui donne un avantage considérable dans cet exercice.