LMP2 : Le Pecom Racing décroche la victoire avec la ORECA 03

Troisième des 6 Heures de Silverstone à la mi-avril, Pecom Racing a remporté ce samedi les 6 Heures de Spa, deuxième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA.

L’équipe argentine prend du même coup la tête du classement. Après avoir signé la pole position la veille, la ORECA 03 n°49 de Nicolas Minassian, Pierre Kaffer et Luis Perez Companc s’est emparée de la première place de la catégorie LMP2 dès la fin de la première heure pour ne plus la quitter !

La ORECA 03 signe ainsi son deuxième succès en deux courses, après la victoire de G-Drive Racing by Delta-ADR à Silverstone. Compétitive, l’écurie managée par Simon Dowson a vécu une course mouvementée : malgré une sortie de piste, la n°26 de Martin/Conway/Rusinov se classe 5e, tandis que la n°25 de Pizzonia/Walker/Graves a abandonné suite à un accident.

Les réactions

Luis Perez Companc (Pecom Racing, ORECA 03-Nissan #49), 1er LM P2 : « Nous étions un peu inquiets à la fin mais nous nous doutions que la Zytek devrait faire un autre ravitaillement. Nous avons un bon team, de bons ingénieurs, et ils ont tous très bien travaillé aujourd’hui. Nous savions aussi, avant même de débuter la saison, que nous avions une bonne voiture et que nous serions en mesure de nous battre à chaque fois pour le podium. En plus du Championnat du Monde d’Endurance, notre souhait était de préparer Le Mans, qui est un objectif important pour nous. Hormis la crevaison, la course a été parfaite. »

Nicolas Minassian (Pecom Racing, ORECA 03-Nissan #49), 1er LM P2 : « Mon premier relais a été assez excitant ! C’était une belle bataille avec Olivier Pla. Il fallait être à la limite, sans commettre d’erreur ! Le team a été excellent lors du pit-stop et j’ai pu ressortir en tête. Le safety car a augmenté notre avance : parfois c’est en votre faveur, et c’était le cas aujourd’hui. Les pneus Michelin ont très bien fonctionné et la ORECA 03 a de nouveau été compétitive, fiable et solide. Je suis très heureux de ce week-end qui a été positif à tous les points de vue. »

Simon Dowson (Team Manager G-Drive Racing by Delta-ADR, ORECA 03-Nissan #26), 5e LM P2 : « Notre course n’a pas été simple, mais le team a une nouvelle fois fait du très bon boulot, notamment pour repartir après les accidents que nous avons connu. Nous avons appris de bonnes choses et tout cela nous servira pour Le Mans. Nous avons désormais beaucoup de travail pour reconstruire la voiture, mais je suis certain que nous aurons un bon soutien d’ORECA. Le niveau de performance était bon, j’espère que Le Mans sera meilleur pour nous. »

Le film de la course

Auteur de la pole, Pecom Racing pointe au deuxième rang à l’issue du premier tour. Au volant de la ORECA 03 n°49, Nicolas Minassian attaque et reste au contact du leader en lui mettant la pression. Parties aux 5e et 6e rangs, les deux voitures du G-Drive Racing by Delta-ADR parviennent quant à elle à grappiller une place, mais peu après la demi-heure de course Antonio Pizzonia part à la faute avec la n°25 en voulant éviter une GT. Les concurrents observent les premiers arrêts au stand et Pecom Racing s’empare du leadership, creusant l’écart au fil des tours. Alors que la première heure se termine, le safety car entre en piste, la n°25 de Pizzonia étant sortie dans le raidillon de l’Eau Rouge.

Au drapeau vert, quinze minutes plus tard, Nicolas Minassian compte presqu’un tour d’avance sur ses rivaux, tandis que Mike Conway, désormais à bord de la ORECA 03 n°26, tente de réduire l’écart sur ses adversaires. Il remonte du cinquième au troisième rang avant la fin de la deuxième heure, puis à la deuxième position avant même la mi-course ! Pecom Racing se maintient aux commandes, avec Luis Perez Companc dans le baquet, et Roman Rusinov relaye Mike Conway avec le podium pour objectif. Le Russe se maintient solidement à la deuxième place avant de taper le mur dans le virage de « Pouhon ». Il rejoint son stand et repart au septième rang de la catégorie après une intervention de huit minutes.

L’épreuve entre dans son dernier tiers au moment où Pierre Kaffer s’installe à bord de la ORECA 03 n°49. Le pilote allemand gère parfaitement son relais avant qu’une crevaison suite à un contact ne l’oblige à faire un pit-stop supplémentaire à moins de 50 minutes du terme. Il est alors sous la menace de la Zytek n°38 et la Morgan n°24. Finalement, Pecom Racing passe sous le drapeau à damiers en vainqueur, pour le deuxième succès de l’écurie argentine et du trio Minassian/Kaffer/Perez Companc en FIA WEC après les 6 Heures de Bahrein 2012. Après un beau finish, G-Drive Racing se classe 5e avec Martin/Conway/Rusinov.