Les directeurs d’équipe partagés sur les décisions du Conseil Mondial

Les chefs d’équipe ont réagi ce vendredi soir aux décisions prises par le Conseil Mondial de la FIA sur les règlements technique et sportif de la Formule 1.

L’un d’eux, Martin Whitmarsh (team principal de McLaren), s’est montré satisfait de certains choix tels que le retour des essais en saison et le nouveau permis à points.

Quatre sessions d’essais de deux jours seront autorisées durant la saison en remplacement des huit journées actuelles de tournages promotionnels et des trois jours d’essais jeunes pilotes. Ils se tiendront les mardis et mercredis après les Grands Prix et sur des circuits européens, toujours dans une logique de réduction des coûts.

« L’introduction de quatre séances d’essais en cours de saison l’année prochaine ne permettra pas de discuter confortablement avec des personnes qui ne voulaient pas plus d’essais, mais étant donné que cela remplace d’autres essais assez pénibles cela sera bénéfique car ils auront lieu en Europe, sur des circuits où nous avons couru », a déclaré Whitmarsh durant la conférence de presse du vendredi.

« Donc je pense que c’est une proposition raisonnable pour les essais et ce sera une bonne chose pour les jeunes pilotes et les personnes qui veulent leur permettre de prendre de l’expérience. »

Il s’est aussi montré très satisfait de l’arrivée du permis à points pour les pilotes. Si un pilote prend plus de 12 points de pénalité, il sera banni de la course suivante. Les points resteront sur le permis un an à compter de l’infraction. Les pilotes pourront prendre de 1 à 3 points sur leur permis selon l’infraction ou le méfait commis.

« Ce permis à points a été discuté depuis longtemps. Potentiellement cependant, vous pourriez vous retrouver avec une équipe dans une position inconfortable avec un pilote proche d’être suspendu, et nous devrons voir comment cela se passe », ajoute Whitmarsh.

De son côté, Christian Horner (Red Bull) s’est montré plus réticent face à ce système de permis à points appliqué à la Formule 1. « Je ne suis pas un grand fan du système. Je n’aime pas l’idée de reporter les points d’une saison à l’autre et de s’attarder sur un pilote. Dans notre position, nous aurions préféré des pénalités dans la saison en cours », explique t-il.

« La bonne chose à propos du système de pénalité est, je l’espère, que nous saurons exactement à quoi nous devrons faire face. Il fera disparaître, dans une certaine mesure, une partie de la subjectivité qui s’est glissée dans certaines des pénalités dans le passé. De toute évidence recevoir une réprimande ou une pénalité restera un jugement, mais dans l’ensemble je pense que c’est quelque chose qui sera utile », ajoute de son côté Ross Brawn (Mercedes).

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