Le calme avant la tempête

Tout le monde attendait le déluge, et il est arrivé. La pluie a commencé à tomber hier peu après les roulages et elle n’a pas cessé depuis. Les conditions étaient tellement épouvantables que la piste était impraticable, la FIA n’ayant alors pas d’autre choix que de retarder les qualifications jusqu’à ce qu’ill faille se rendre à l’évidence : il n’y avait pas d’autre choix que de les organiser demain, à 10h00.

Il est vraiment dommage de ne pas avoir pu remercier les fans pour leur ferveur. Mais les conditions étaient trop dangereuses. Nous avons en essais libres ce matin que d’énormes flaques ainsi que des rigoles pouvaient rendre les voitures incontrôlables. De plus, la pluie a redoublé avant les qualifications.

Disputer les qualifications et la course le même jour sera un défi, mais cela s’est déjà produit à Suzuka. En 2004, la situation était très similaire lorsque le typhon Ma-on a touché la région, forçant le circuit à fermer le samedi. Là encore, les qualifications s’étaient tenues le dimanche.

Que se passe-t-il maintenant, quel est le plan pour ce soir ? Et quels sont les effets du planning chamboulé de demain ?

“C’est le calme avant la tempête”, explique le directeur sportif de l’équipe, Steve Nielsen, “nous avons que la journée de demain sera très, très remplie, et nous devons nous y préparer au mieux. La situation signifie qu’il n’y a pas de parc fermé ce soir, nous sommes donc dans la période réglementaire qui sépare les essais libres des qualifications. Normalement, vous n’avez que deux heures pour préparer les voitures. Là, nous aurons toute la nuit.”

Pour le moment, donc, l’équipe peut prendre tout son temps. Les mécaniciens sont déjà retournés à l’hôtel, tandis que les ingénieurs préparent le plan d’action pour demain, décidant de la meilleure manière de s’organiser pour la prériode qui séparera les qualifications de la course.

“Après une séance normale, nous aurions eu la fin de l’après-midi, puis toute la matinée de dimanche pour préparer la course”, explique Steve, “mais demain, nous n’aurons que trois heures pour tout préparer. Les ingénieurs se réunissent maintenant et étudient un plan pour demain afin de réaliser le travail du mieux possible.”

Source : Renault F1