Les essais en cours de saison n’ont pas convaincu Newey et Michael

Sam Michael chez McLaren et Adrian Newey chez Red Bull ont fait savoir chacun de leur côté qu’ils n’avaient vu qu’un intérêt très limite à déplacer une séance de trois jours en hiver à une séance de trois jours en cours de saison, comme cela s’est passé au début du mois avec le Mugello.

"Personnellement je pense que l’on peut faire sans. C’est beaucoup d’énergie et de dépenses financières en cours de saison dont nous n’avons probablement pas besoin. Nul doute qu’une équipe comme la nôtre tire beaucoup de ce test mais la F1 est une question de relativité : tout le monde fait la même chose et ce que nous avons vraiment fait c’est dépenser beaucoup d’argent. Avons-nous vraiment vu la hiérarchie avec Red Bull, Ferrari ou Mercedes bouger après cela, je ne pense pas," tient à faire savoir Sam Michael, le directeur sportif de McLaren.

Même son de cloche pour Newey, qui ajoute également que les équipes ont su développer des techniques pour compenser le manque d’essais privés. "Nous savons tous utiliser maintenant au mieux les essais libres 1 et 2 du vendredi de manière plus efficace pour tester des choses. La valeur des essais en cours de saison a aussi décru à cause de ça. Le plus coûteux, c’est de faire rouler une voiture. Bien plus que des essais en soufflerie, au simulateur ou en conception numérique. Si le crédo reste de réduire les coûts en F1, alors les essais en cours de saison sont les premiers à faire disparaitre sur la liste."

Le contre-argument est venu de Toro Rosso, et de son directeur technique Giorgio Ascanelli. "Les grosses équipes ont toutes les infrastructures. Même si je suis d’accord avec Adrian sur le coût, si nous n’avons pas de simulateur ou une bonne soufflerie alors du roulage est nécessaire pour valider ce que vous faites."