Spa, H+4 : Une Audi R18 ultra aux commandes !

Statu quo en tête des 6 Heures de Spa avec une domination nette et sans bavure pour les Audi R18 qui trustent toujours le Top 4 à deux heures du terme, même si ce n’est plus une e-tron quattro qui domine, mais bien la R18 ultra #3 de Romain Dumas. Durant son relais, Loïc Duval a vite pris le dessus sur la #1 de McNish, l’Ecossais allant faire un tour dans le bac. C’est maintenant la #1 de Marcel Fässler qui chasse la ultra à 46s, alors que Dindo Capello compte une boucle de retard, l’Italien étant sous la menace de Marco Bonanomi. Pourtant la #3 s’est retrouvée bloquée un bon moment à la sortie des stands suite à la sortie de la voiture de sécurité, conséquence d’une violente sortie de piste de la Norma M200P de Philippe Haezebrouck dans le Raidillon. Le pilote s’en est sorti indemne mais la Norma a été fortement endommagée dans le choc. Quelques minutes avant, le safety-car était déjà entré en piste suite à un contact à la Source entre la ORECA 03/Pecom Racing de Perez-Companc et la Ferrari F458 Italia/Krohn Racing de Tracy Krohn. Les deux autos étaient immobilisées à l’intérieur de la trajectoire. Rien n’a vraiment évolué du côté des « Essence » même si c’est dorénavant la Lola-Toyota/Rebellion Racing de Nicolas Prost qui a pris l’avantage devant la HPD ARX-03a/Strakka Racing de Jonny Kane et la Dome S102.5/Pescarolo Team de Nicolas Minassian. La Dome tient tête à la concurrence avec à ses trousses la OAK-Pescarolo et la seconde Lola-Toyota du Rebellion Racing.

La donne a quelque peu changé en LMP2 avec la Zytek Z11SN/Jota en tête même si Sam Hancock vient d’être pénalisé par un stop&go de 30 secondes. La ORECA 03/ADR-Delta n’en demandait pas tant pour reprendre les commandes avec Tor Graves au volant. Bas Leinders poursuit pour sa part la marche en avant de la Morgan 2012 LMP2/OAK Racing au 3ème rang. Viennent ensuite les ORECA 03/Murphy Prototypes et Signatech-Nissan de Jordan Tresson, auteur d’un très bon relais pour ses « vrais » débuts en LMP2.

Le Felbermayr-Proton poursuit pour sa part sa course en tête du côté des GTE-Pro, le tandem Lieb/Lietz n’ayant pas quitté les commandes. C’est derrière où ça s’anime, entre les Ferrari F458 Italia AF Corse et Luxury Racing. On sait que Gianmaria Bruni n’est pas facile à passer mais l’Italien a subi les assauts répétés d’un Fred Mako impérial. Jaime Melo a relayé le Francilien, la #59 pointant 3ème. Aucun changement en GTE-Am, où la Porsche 911 GT3-RSR/IMSA Performance-Matmut garde les rênes, Anthony Pons effectuant un très bon relais pour ses débuts face au gratin GT mondial. On trouve ensuite une autre 911 GT3-RSR avec celle du Team Felbermayr-Proton de Gianluca Roda. La première Ferrari est 3ème avec Matt Griffin (AF Corse).