Spa, H+2 : Toyota passe devant Audi

La deuxième heure a vu la Toyota TS030 n°7 de Nicolas Lapierre prendre la tête de la course devant l’Audi R18 n°2 de Loïc Duval. La n°1 qui menait en début de deuxième heure, a été victime d’une crevaison et a du faire un arrêt au stand, perdant ainsi tout l’avantage.

La bataille pour la première place en LMP1 Privée était menée par la Rebellion Lola Toyota n°13 d’Andrea Belicchi, qui avait trois secondes d’avance sur sa sœur la n°12 de Nicolas Prost. La Honda HPD du team Strakka Racing a été poussée par la Morgan d’Oak Racing n°35, et a effectué un tête-à-queue dans le dernier virage.

En LMP2, Nicolas Minassian au volant de la Pecom Oreca03 n°49 a gardé la tête du classement de la catégorie, pendant que la Zytek Nissan n°38 de Jota Sport prenait la seconde place entre les mains d’Oliver Turvey.

LMGTE

Après 15 minutes de safety car, et les premiers arrêts aux stands, les deux catégories LMGTE Pro et Am étaient menées par Ferrari.

En LMGTE Pro, Kamui Kobayashi et la Ferrari F458 n°71 du team AF Corse, devançait son coéquipier Giancarlo Fisichella dans la n°51. Ce changement de position est dû au stop and go dont a écopé la n°51 pour non-respect des limites de la piste. En troisième position, la Porsche 911 RSR n°91 de Porsche AG Team Manthey entre les mains de Patrick Pillet. Il est suivi de très près par la Vantage V8 Aston Martin n°98 de Rob Bell, le seul pilote à avoir effectué un double relais depuis le début de la course.

Dans la catégorie LMGTE Am, Enzo Potolicchio au volant de la Ferrari n°81 de 8Star Motorsport a repoussé toutes les attaques de l’Aston n°96 de Jamie Campbell-Walter, de la Corvette n°50 de Fernando Rees (Larbre Competition) et de la Porsche n°88, pour rester en tête de la classe. Le seul incident à noter, à la reprise de la course après l’entrée aux stands de la voiture de sécurité, est un tête-à-queue de Chris Nygaard au volant de l’Aston n°95, provoqué par la LMP2 n°26 de G-Drive Racing.