Silverstone, H+1 : Toyota devance les deux Audi

Une heure de course aux 6 Heures de Silverstone et la Toyota TS030-HYBRID d’Alex Wurz mène la danse avec une avance de 8.6s sur l’Audi R18 e-tron quattro #1 d’André Lotterer et 20s sur l’Audi R18 ultra de Tom Kristensen. La Lola-Toyota/Rebellion Racing de Neel Jani est quatrième, devant la HPD ARX-03a/Strakka Racing et la seconde Lola-Toyota/Rebellion Racing de Andrea Belicchi. Si le départ a été tranquille, le premier virage a été plus mouvementé pour la ORECA 03/Murphy de Hartley, la Zytek/Greaves du poleman Alex Brundle et la HPD/JRM de Dumbreck. Cette dernière est partie à la faute dans le peloton en emmenant avec lui la ORECA et la Zytek. Tout le monde a pu repartir mais attardé. Lotterer était le plus rapide à s’élancer en devançant Wurz, Kristensen et Jani. Après cinq tours, les leaders se trouvaient déjà dans le trafic. Il aura fallu une dizaine de tours pour que la Toyota remonte sur l’Audi de tête et c’est dans la 11ème boucle que l’Autrichien s’est emparé des commandes (à Maggotts) en plein trafic, Lotterer étant bloqué derrière une Lola. Au fil des tours, la #7 s’est vite échappée pour compter 11s d’avance jusqu’au ravitaillement (21ème tour). L’Audi R18 e-tron quattro s’est arrêtée pour sa part quatre tours plus tard et la R18 ultra six. Si la course ne devait pas compter de neutralisation, il est prévu que la R18 ultra s’arrête une fois de moins. Chez Audi, on a ravitaillé 5s plus vite que dans le camp adverse.

Depuis le départ, Stéphane Sarrazin s’est installé aux commandes du LMP2 sur la HPD ARX-03b/Starworks Motorsport devant trois ORECA 03, avec respectivement John Martin (ADR-Delta), Pierre Kaffer (Pecom Racing) et Franck Mailleux (Signatech-Nissan). Vient ensuite la Morgan 2012 LMP2/OAK Racing #35 de Matthieu Lahaye. La #24 de Bertrand Baguette a repris la piste à l’heure de course, mais bien attardée, l’auto refusant de repartir à l’issue du ravitaillement.

Peu de GTE en piste, mais la lutte pour les positions de tête est magnifique, aussi bien en GTE-Pro qu’en GTE-Am. Si le début de course a été dominé par un mano a mano entre Richard Lietz (Porsche 911 GT3-RSR/Felbermayr-Proton) et Gimmi Bruni (Ferrari F458 Italia/AF Corse), l’Aston Martin Vantage GTE/AMR de Darren Turner a pris l’ascendant sur la Ferrari peu avant les ravitaillements. En GTE-Am, Marco Cioci a été le grand animateur du début de course sur la Ferrari/AF Corse #61, mais l’Italien n’a pas pu contrer le retour de la Porsche/Proton de son compatriote Paulo Ruberti. Les deux Aston Martin Vantage GTE de Hall et Adam sont en embuscade.