Priaulx gagne une autre course tronquée à Marrakech
Des incidents à répétition
Pour la deuxième course, les huit premiers de la course 1 ont été inversés pour composer l’avant de la grille de départ. Priaulx part donc en pole devant Michelisz, Muller, Coronel, Barth, Monteiro, Huff et Tarquini. Sbai et Romanov ne prendront pas le départ après leurs accidents de la première course.
Après le tour de chauffe, les pilotes reviennent s’immobiliser sur la ligne droite à leurs emplacements respectifs pour le départ de la course. En WTCC, contrairement à la course 1, le départ se fait de manière arrêtée pour la course 2.
Au feu vert, c’est l’hécatombe ! Michelisz cale au moment de s’élancer, semant le trouble derrière et de nombreux accrochages dans la ligne droite. Huff est envoyé en tête à queue par Tarquini et la Chevrolet part dans le mur, Hernandez derrière également. Vaulkhard est piégé, il part aussi dans le mur et doit s’immobiliser. O’Young rentre au stand avec un pare-choc avant et arrière arrachés, ainsi qu’une crevaison. Le safety car sort pour neutraliser la course.
La voiture d’O’Young a été réparée en l’espace de deux tours et vient se replacer derrière le peloton alors que les voitures entament leur 5ème tour. La neutralisation est levée au 7ème tour, les pilotes ne disposeront plus que de sept tours pour s’expliquer.
Au deuxième feu vert Priaulx garde l’avantage sur Muller et Coronel mais derrière, Alain Menu et Farfus s’expliquent un peu trop virilement à la chicane. Ils ressortent côte à côte, mais Farfus fait un léger écart dans la courbe qui suit et s’envoie lui et Menu dans le mur ! Farfus est clairement fautif, et la Chevrolet de Menu est détruite.
Farfus rentre dans son stand avec une roue avant droite arrachée pour abandonner. Le safety car ressort à nouveau au huitième tour pour dégager la voiture de Menu et remettre les murs de béton qui ont bougé en place. Il faudra 4 tours pour relancer la course, il n’y aura donc qu’un seul tour à faire avant l’arrivée !
Le dernier tour, le dernier drapeau vert ! Priaulx maintient Muller derrière lui, Bennani passe Nykjaer pour la septième place ! Priaulx se loupe dans une chicane mais Muller est trop loin pour en profiter. Bennani fait une faute et perd deux places.
Priaulx s’impose devant Muller, Coronel, Monteiro, Barth, Tarquini, Nykjaer et Gené.
Pos. | Pilote | Voiture | Temps |
---|---|---|---|
01 | A. Priaulx | BMW 320si | 36m15.763s |
02 | Y. Muller | Chevrolet Cruze | +0.837 |
03 | T. Coronel | Seat Leon TDI | +1.228 |
04 | T. Monteiro | Seat Leon TDI | +1.464 |
05 | F. Barth | Seat Leon TDI | +1.949 |
06 | G. Tarquini | Seat Leon TDI | +2.395 |
07 | M. Nykjaer | Seat Leon TDI | +4.555 |
08 | J. Gene | Seat Leon TDI | +5.365 |
09 | M. Bennani | BMW 320si | +5.916 |
10 | N. Michelisz | Seat Leon TDI | +6.109 |
11 | S. D’Aste | BMW 320si | +8.511 |
12 | F. Engstler | BMW 320si | +8.940 |
13 | D. O’Young | Chevrolet Lacetti | +2 laps |
14 | A. Farfus | BMW 320si | +7 laps |
15 | A. Menu | Chevrolet Cruze | +7 laps |
16 | H. Vaulkhard | Chevrolet Lacetti | +13 laps |
17 | S. Hernandez | BMW 320si | +13 laps |
18 | R. Huff | Chevrolet Cruze | +13 laps |
19 | I. Sbai | Chevrolet Lacetti | DNS |
20 | A. Romanov | BMW 320si | DNS |
Meilleur tour | J. Gene | Seat Leon TDI | 1m47.894s |
WTCR
La manche du Maroc annulée, l’Autriche arrive au calendrier
Malaisie, Course 3 : Michelisz décroche le titre, Kristoffersson la victoire
Malaisie, Course 2 : Guerrieri gagne, le titre se jouera dans la dernière course
Malaisie, Course 1 : Michelisz s’impose et creuse l’écart au championnat
+ sur WTCR