Priaulx gagne une autre course tronquée à Marrakech

Des incidents à répétition

Par Franck Drui

2 mai 2010 - 16:15
Priaulx gagne une autre course (...)

Pour la deuxième course, les huit premiers de la course 1 ont été inversés pour composer l’avant de la grille de départ. Priaulx part donc en pole devant Michelisz, Muller, Coronel, Barth, Monteiro, Huff et Tarquini. Sbai et Romanov ne prendront pas le départ après leurs accidents de la première course.

Après le tour de chauffe, les pilotes reviennent s’immobiliser sur la ligne droite à leurs emplacements respectifs pour le départ de la course. En WTCC, contrairement à la course 1, le départ se fait de manière arrêtée pour la course 2.

Au feu vert, c’est l’hécatombe ! Michelisz cale au moment de s’élancer, semant le trouble derrière et de nombreux accrochages dans la ligne droite. Huff est envoyé en tête à queue par Tarquini et la Chevrolet part dans le mur, Hernandez derrière également. Vaulkhard est piégé, il part aussi dans le mur et doit s’immobiliser. O’Young rentre au stand avec un pare-choc avant et arrière arrachés, ainsi qu’une crevaison. Le safety car sort pour neutraliser la course.

La voiture d’O’Young a été réparée en l’espace de deux tours et vient se replacer derrière le peloton alors que les voitures entament leur 5ème tour. La neutralisation est levée au 7ème tour, les pilotes ne disposeront plus que de sept tours pour s’expliquer.

Au deuxième feu vert Priaulx garde l’avantage sur Muller et Coronel mais derrière, Alain Menu et Farfus s’expliquent un peu trop virilement à la chicane. Ils ressortent côte à côte, mais Farfus fait un léger écart dans la courbe qui suit et s’envoie lui et Menu dans le mur ! Farfus est clairement fautif, et la Chevrolet de Menu est détruite.

Farfus rentre dans son stand avec une roue avant droite arrachée pour abandonner. Le safety car ressort à nouveau au huitième tour pour dégager la voiture de Menu et remettre les murs de béton qui ont bougé en place. Il faudra 4 tours pour relancer la course, il n’y aura donc qu’un seul tour à faire avant l’arrivée !

Le dernier tour, le dernier drapeau vert ! Priaulx maintient Muller derrière lui, Bennani passe Nykjaer pour la septième place ! Priaulx se loupe dans une chicane mais Muller est trop loin pour en profiter. Bennani fait une faute et perd deux places.

Priaulx s’impose devant Muller, Coronel, Monteiro, Barth, Tarquini, Nykjaer et Gené.

Pos. Pilote Voiture Temps
01 A. Priaulx BMW 320si 36m15.763s
02 Y. Muller Chevrolet Cruze +0.837
03 T. Coronel Seat Leon TDI +1.228
04 T. Monteiro Seat Leon TDI +1.464
05 F. Barth Seat Leon TDI +1.949
06 G. Tarquini Seat Leon TDI +2.395
07 M. Nykjaer Seat Leon TDI +4.555
08 J. Gene Seat Leon TDI +5.365
09 M. Bennani BMW 320si +5.916
10 N. Michelisz Seat Leon TDI +6.109
11 S. D’Aste BMW 320si +8.511
12 F. Engstler BMW 320si +8.940
13 D. O’Young Chevrolet Lacetti +2 laps
14 A. Farfus BMW 320si +7 laps
15 A. Menu Chevrolet Cruze +7 laps
16 H. Vaulkhard Chevrolet Lacetti +13 laps
17 S. Hernandez BMW 320si +13 laps
18 R. Huff Chevrolet Cruze +13 laps
19 I. Sbai Chevrolet Lacetti DNS
20 A. Romanov BMW 320si DNS
Meilleur tour J. Gene Seat Leon TDI 1m47.894s

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