Mathias Beche : Il ne faut pas brûler les étapes

Fort d’un titre European Le Mans Series, Mathias Beche passe dans la catégorie reine cette saison au volant de la Lola-Toyota #13 du Rebellion Racing. Après des essais disputés pour le compte de l’équipe suisse il y a quelques années, Mathias avait été promu pilote de réserve du Rebellion Racing aux 24 Heures du Mans 2011. C’est maintenant en titulaire qu’on le retrouve en piste aux 12 Heures de Sebring.

C’est un Mathias Beche ravi qui fait son retour au pays de l’Oncle Sam : « J’adore l’ambiance américaine. Je n’ai pas encore pu aller faire un tour de paddock mais les fans sont encore plus nombreux qu’au Petit Le Mans. Depuis notre course à Road Atlanta avec le Thiriet by TDS Racing, des fans me reconnaissent et c’est plutôt gratifiant. Piloter à nouveau sur un circuit à l’américaine me plaît, qui plus est dans la catégorie reine. Le circuit est très « old school » et c’est quelque chose qui me convient bien. »

Le Champion ELMS 2012 a découvert sa monture le week-end dernier lors d’une séance d’essais privés : « Découvrir la Lola-Toyota sur un tracé comme Sebring n’est pas chose facile. L’auto est forcément différente de la ORECA 03 que je pilotais ces deux dernières années. Je dois m’adapter à la visibilité et à la manière de la piloter. En 2012, je réglais l’auto pour qu’elle me convienne alors que là c’est plutôt moi qui doit m’y adapter. Il ne faut surtout pas brûler les étapes. J’apprends à chaque fois que je prends le volant, ce qui est plutôt positif. De plus, la piste change énormément au gré des sessions et cela complique un peu plus la tâche. Il y a moins de dénivelé qu’à Road Atlanta mais j’aime bien la configuration du circuit de Sebring. »

En passant d’une LMP2 à une LMP2, la gestion en piste est forcément différente : « On appréhende le trafic différemment et je suis pour le moment moins à l’aise qu’avec la ORECA 03. Maintenant c’est à moi de dépasser les LMP2 et il faut jauger le tout. En plus d’avoir une visibilité différente, il faut être soigneux dans la façon de se rabattre après un dépassement. L’auto est pointue à piloter et je dois encore prendre mes marques. »

Depuis le début des essais, la #13 que se partagent Mathias Beche, Cong Fu Cheng et Andrea Belicchi est régulièrement aux avant-postes avec un Andrea Belicchi très à l’aise en piste.

Propos recueillis par Laurent Mercier