ES1/2 : Mikkelsen donne le ton

Les pilotes de l’IRC ont commencé à faire connaissance avec les rapides spéciales du Mecsek Rallye, ce matin, et ont eu quelques surprises.

Les deux premières spéciales se sont révélées plutôt délicates et les pilotes ont dû s’adapter à quelques changements intervenus après les reconnaissances. Alors que de nombreuses ‘coupes’ étaient interdites par des pneus lorsqu’ils ont reconnu les spéciales, certaines d’entre elles sont maintenant autorisées.

« Il faut improviser et ne pas faire d’erreur », résumait Freddy Loix à l’arrivée de la 2.

Tous les pilotes de tête ont mentionné ce problème de pneus retirés au point stop des deux premières spéciales, soulignant qu’ils ne pouvaient pas attaquer au maximum puisqu’ils ne pouvaient pas se reposer à 100% sur leurs notes.

Dans ces conditions, c’est le norvégien Andreas Mikkelsen qui s’en est le mieux sorti et a signé les deux scratchs, ce qui lui permet de mener la course avec 8.6 secondes d’avance sur Thierry Neuville – deuxième de chaque spéciale.

« Ca va, c’est pas trop mal », commentait Neuville. « Ca glisse beaucoup. J’ai attaqué quand je le pouvais. »

« J’aime cette spéciale, elle est très rapide. Le grip change tout le temps », indiquait Mikkelsen.

Frigyes Turan est pour l’instant le troisième homme, à 13 secondes de la tête. Le Hongrois devance de moins de deux secondes le pilote Skoda Freddy Loix. « On n’a pas trop mal roulé », estimait le Belge.

Il est talonné par Jan Kopecky qui, contrairement à Mikkelsen, ne s’amuse pas vraiment sur les routes hongroises. « Je ne sais pas quoi dire. Je n’aime pas ces spéciales, elles sont trop rapides avec trop de chicanes », expliquait-il.

Il devance Guy Wilks et le hongrois ‘ASI’. Bryan Bouffier est huitième, à 28 secondes de Mikkelsen.

« La voiture marche bien. Je dois rouler plus vite mais il est facile de faire une erreur », indiquait le Français.

Le rallye a mal commencé pour l’équipe Proton. Giandomenico Basso a eu un problème moteur à l’arrivée de l’ES1. PG Andersson a cassé une roue sur l’ES2 et a perdu près de huit minutes en la changeant.

Classement après l’ES2 :