Des effets collatéraux de la catégorisation des pilotes....

La catégorisation des pilotes pour 2013 a été actualisée, comme nous vous le rapportions. Si en règle générale une promotion fait des heureux, elle peut avoir des effets pervers pour les équipes engagées en endurance et, le cas échéant, engendrer des dommages collatéraux.

C’est ainsi que Greaves Motorsport a vu trois de ses pilotes promus, passant tous les trois du grade Silver à celui de Gold : Lucas Ordoñez, Alex Brundle et Ricardo Gonzalez. Si pour les deux premiers cités cette promotion ne pose pas trop problème au team, il en va tout autrement pour Ricardo Gonzalez que lui-même et le team auraient bien aimés voir conserver son rang de pilote Silver, considérant que Ricardo est « un exemple classique du gentleman driver qui travaille à temps plein durant la semaine, en dirigeant des affaires importantes qui lui permettent ce courir le week-end », dixit Greaves Motorsport. Ricardo Gonzalez a d’ailleurs l’intention -comme il en a le droit, en donnant les motivations de sa requête- de demander son maintien dans la catégorie Silver, en faisant parvenir à l’ACO la "Categorisation Change Request", le team l’assistant dans sa demande.

Donc, si dans une équipe le pilote Silver, indispensable à la constitution d’un équipage LMP2 -en 2012, Ricardo Gonzalez et Christian Zugel, associés sur la Zytek Nissan n°42, étaient respectivement Silver et Bronze- devient Gold, le team doit se mettre en quête d’un autre pilote, vraisemblablement un gentleman driver.

A l’inverse, le déclassement de certains pilotes pourrait se montrer bénéfique pour des teams avec un budget ne nécessitant pas l’apport financier d’un gentleman driver. C’est ainsi que des pilotes comme Stefan Johansson, Pierre Ragues ou Julien Schell, passés tous trois de Gold à Silver, pourraient permettre de mettre sur pied un équipage très performant, respectant la règlementation...