Campbell : Luxury Racing veut revenir très vite

L’équipe Luxury Racing sera la grande absente de ces 6 Heures de Silverstone. La nouvelle est tombée lundi dernier, mais ce double forfait n’est que provisoire puisqu’il est prévu que les Ferrari F458 Italia soient de retour dès le meeting d’Interlagos. Il faudra donc se passer d’un candidat sérieux à la victoire en GTE-Pro avec la paire Mako/Melo, sachant que Jeannette/Montecalvo/Ehret devaient en découdre en GTE-Am. Comme souvent en sport automobile et encore plus par les temps qui courent, l’argent est le nerf de la guerre.

« Certaines garanties financières n’ont pas été tenues » nous explique Christopher Campbell, Team Manager. « Nous mettons tout en œuvre pour trouver d’autres investisseurs. Luxury Racing veut revenir très vite sur les circuits. L’objectif est d’être présent à Interlagos. Pour cela, il faut que les autos embraquent à Francfort le 4 septembre. Le temps presse et cela nous laisse que très peu de temps pour trouver une solution. »

Il est possible de ne revoir pour le moment qu’une seule auto en piste : « Le but est de remettre en premier la GTE-Pro et rien n’est décidé à 100% pour la GTE-Am. Le team est sur une très bonne dynamique depuis le début de saison. En trois courses, nous avons décroché deux pole et deux podiums, dont un au Mans. Je pense sincèrement qu’il était aussi possible de faire un très bon résultat aux 12 Heures de Sebring. Notre optique va changer car il est dur de se battre pour le championnat contre un team de la trempe d’AF Corse. Nous irons pour gagner des courses et préparer 2013. On sait que l’on peut faire des pole et des podiums. Il nous manque juste la victoire. »

Concernant 2013, rien n’est encore finalisé : « Aucune orientation n’a encore été prise pour la saison prochaine. Il y a beaucoup de choses à consolider. Pour nous ce forfait est temporaire. Il nous faut nous concentrer sur une discipline et un championnat. L’objectif est de poursuivre à l’échelon mondial. On souhaite y rester car on y a notre place. Il nous faut juste le soutien d’un constructeur. Si l’on regarde le classement final des 24 Heures du Mans, les équipes totalement privées comme la nôtre sont rares. C’est ce qui nous manque. Il nous faut franchir cette étape. Le team est jeune et la compétence est bien là. Notre base située à Magny-Cours fait un superbe travail avec des personnes d’expérience, tout comme les pilotes. Cependant, c’est comme tout, il faut être solide financièrement. »