Campana se cherche un volant en IRC ou en WRC

Après sa remarquable performance lors du récent Tour de Corse, Pierre Campana se fixe désormais pour objectif de décrocher un volant à temps plein en Intercontinental Rally Challenge (IRC) ou en World Rally Championship (WRC).

Au volant de la Peugeot 207 S2000 du team Munaretto, Pierre est monté sur la troisième marche du podium du Tour de Corse, en signant également deux victoires en spéciales. Il a roulé dans le rythme de la star du WRC Dani Sordo, vainqueur du rallye, et cela malgré de persistants problèmes de boîte de vitesses. Le voilà désormais dans le Top 10 du championnat IRC, alors qu’il n’en a disputé qu’une manche.

Quelques jours après être monté sur le podium, vos réflexions sur le Tour de Corse ?

"Terminer troisième d’un rallye aussi difficile, aussi exigeant et compétitif que le Tour de Corse est un résultat fantastique. D’autant que je n’avais pas piloté la Peugeot depuis près d’un an. Cette réussite à domicile me procure un sentiment à part. L’important pour moi aujourd’hui est d’utiliser ce résultat comme un tremplin pour le reste de la saison. Je veux être un concurrent à part entière soit en IRC soit en WRC, et je pense que mon résultat en Corse et la manière de le décrocher plaident en ma faveur".

Dani Sordo était-il votre référence sur ce rallye ?

"J’ai eu la grande chance de participer à plusieurs rallyes en WRC avec Drive-Pro et MINI la saison dernière, ainsi qu’au Monte Carlo cette année, je sais donc ce que je peux accomplir. Dani est l’un des meilleurs pilotes de rallye au monde, en particulier sur asphalte, donc il était bien sûr le point de référence en Corse. J’ai signé deux scratches, j’ai été très proche de lui sur des spéciales longues de 30 kilomètres, je crois que ces résultats sont assez parlants".

Pour autant, tout n’a pas été sans soucis ?

"Non, et il a vraiment fallu se battre ! Nous avons connu des problèmes récurrents de boîte de vitesses. Le premier jour, la dégradation des pneus était très élevée et ce n’est que plus tard que nous avons compris que cela était lié aux soucis de boîte : la transmission et le différentiel ne fonctionnaient pas correctement. Le lendemain, il a fallu remplacer un élément cassé dans la boîte. Néanmoins, nous avons toujours donné notre meilleur, et nous montons sur le podium. C’est un aspect très positif, à retenir de ce rallye.”

Quel est votre objectif désormais ?

"J’ai reçu un soutien fantastique sur ce Tour de Corse, notamment de Perin et Natali Entreprise, et bien entendu de Munaretto et Peugeot. Je veux utiliser ce résultat pour avancer, obtenir un volant régulier, en IRC ou en WRC. Nous travaillons à ce projet avec mon management et j’espère sincèrement que les observateurs et décideurs du monde du rallye vont mettre en perspective mes résultats en Corse et en WRC et leur donner une suite".