Allemagne, les brèves avant l’ES4

Sordo veut passer à l’attaque

Dani Sordo souhaite rendre sa MINI John Cooper Works WRC plus agressive afin de signer des temps plus convaincants.

L’Espagnol, qui n’avait plus roulé en WRC depuis le Rallye de Nouvelle-Zélande, a commencé le Rallye d’Allemagne prudemment. Il espère aller plus vite par la suite afin de se rapprocher du podium.

« La voiture est bonne mais elle pourrait être plus agressive. Quant à nos choix pneumatiques, nous avions deux pneus durs et deux pneus tendres dans la première spéciale. C’était un bon choix mais seulement pour les trois premiers kilomètres. »

« Nous avons un peu de sous virage et avons perdu du temps à cause de notre position de route. Les pilotes coupent de nombreuses cordes et la route devient sale et glissante. C’est difficile de gagner du temps dans ces conditions mais nous allons essayer. »

Neuville veut mieux faire

Thierry Neuville pense pouvoir faire mieux que ce qu’il a montré lors de la première boucle de l’ADAC Rallye Deutschland.

Pour le moment, le Belge est quatrième, à 6’’7 de la troisième place de Jari-Matti Latvala.

« C’était une bonne matinée, nous conduisons plutôt bien, et ne faisons pas d’erreur, explique Neuville. Nous avons quelques problèmes de boite de vitesse et je ne suis pas complètement en confiance afin d’attaquer à fond. »

Neuville dit souffrir du problème de boite de vitesses après sept kilomètres dans la première spéciale. Ca ne l’a a priori pas ralenti. « Ca m’a quand même déconcentré un peu », conclut-il.

Atkinson en mode foot

Chris Atkinson explique comment il a dû faire parler d’autres qualités que celles d’un pilote lors de la première spéciale de l’ADAC Rallye Deutschland.

Un bidon contenant du liquide de frein s’est baladé sous le siège de Chris Atkinson, qui a alors dû faire attention à ce qu’il ne vienne pas se loger sous ses pédales.

« J’ai dû finir par jouer au foot avec cette bouteille car j’avais vraiment peur qu’elle vienne se loger sous les pédales, explique-t-il. J’ai finalement réussi à l’expédier à l’arrière, derrière l’arceau de sécurité et elle y est restée. »

Atkinson, à mi-journée, était huitième du classement général du rallye, pour ses débuts en MINI John Cooper Works WRC. « Je découvre encore cette voiture, il y encore des choses à apprendre et à améliorer. »

Loeb rend hommage à Bugalski

Les pilotes Citroën ont profité de l’ADAC Rallye Deutschland pour rendre hommage à Philippe Bugalski, premier vainqueur de la marque en WRC.

Bugalski, vainqueur de deux rallyes au niveau mondial avec la marque aux Chevrons, a permis à Citroën de commencer sa grande histoire avec le WRC. Le Français est récemment décédé lors d’un accident domestique, dans le jardin de sa propriété.

Loeb, dont la Citroën DS3 WRC comporte un sitcker « Bonne route Bug’ », a rendu hommage au pilote disparu. « Il a joué un grand rôle dans l’équipe Citroën, en réalisant de nombreux essais tout en prenant part au shakedown avant les rallyes. En France, il a remporté beaucoup de succès mais il a également marqué les gens par sa personnalité. Nous avons tous été très tristes d’apprendre son décès. Nous ne pouvons plus rien y faire mais ce sticker est là pour lui rendre un dernier hommage. »

Bugalski a remporté le Rallye Deutschland dans le passé, en 2001, quand l’épreuve aspirait à accéder au rang mondial. L’année suivante, l’Allemagne arrivait en WRC et Sébastien Loeb l’emportait, pour la première fois au niveau mondial, avant bien d’autres...