ALMS : 36 autos à l’assaut de Laguna Seca !

Le plateau American Le Mans Series repart à la hausse avec le prochain meeting de Laguna Seca qui se tiendra en fin de semaine. 36 autos seront en piste sur le célèbre tracé californien et son célèbre Corkscrew pour une course d’un format de six heures. La catégorie LMP1 passe pour l’occasion à cinq unités avec le renfort de la Lola Aston Martin AMR de Fernandez/Primat/Mücke. Les concurrents réguliers seront bien entendu de la partie, avec Dyson Racing, Oryx Dyson Racing, Muscle Milk AMR et Autocon. Vainqueurs à Baltimore, Al Massaood/Kane n’auront certainement pas la partie facile, avec Luhr/Graf (Lola AMR) qui voudront se racheter après un meeting sans dans le port du Maryland. Quant à Smith/Dyson (Lola-Mazda), ils arrivent en tête du championnat avec 24 points d’avance sur Klaus Graf, seul second. En LMP2, la Lola-HPD alignée par Level 5 Motorsports fait son retour en attendant la HPD ARX-01g. Le trio Bouchut/Tucker/Diaz sera à la manœuvre à Lagnua Seca. Du côté des LMPC, la lutte s’annonce acharnée en vue du titre, avec la domination actuelle de CORE Autosport et la paire Jeannette/Montecalvo. Pour ce format particulier, Rudy Junco Jr viendra prêter main forte aux leaders du championnat, Junco ayant remporté la manche de Road America dans le baquet de la ORECA-FLM 09 du PR1/Mathiasen Motorsports. La seconde auto de l’équipe dirigée par Jon Bennett verra également le renfort d’un troisième pilote, avec Andy Wallace en compagnie de Bennett/Montecalvo. Chez Genoa Racing, Eric Lux et Elton Julian seront épaulés par Michael Guasch. Eric Lux est le mieux placé au championnat avec un seul point de retard sur les pilotes CORE Autosport. Présent à Silverstone chez JMB Racing, Marcelli/Ducote font leur retour dans la série américaine chez Intersport Racing, la voiture sœur étant toujours pour les Field père et fils. Henri Richard revient pour sa part chez PR1/Mathiasen, avec à ses côtés Ken Dobson et Rene Villeneuve. Performance Tech Motorsports fera également rouler un trio avec Nicolosi/Boon/Lueders.

Rien à signaler dans les équipages GT, si ce n’est l’absence des deux Doran-Ford GT du Robertson Racing. Müller/Hand arriveront en leaders du championnat en Californie, avec 25 points de plus que les duettistes de la Corvette C6.R n°4, à savoir Gavin/Magnussen. Auberlen/Werner sont plus loin dans la hiérarchie avec un passif de 36 points. Avec deux victoires au compteur, Sellers/Henzler (Team Falken Tire) sont les meilleurs représentants Porsche, au 4ème rang, avec quelques longueurs d’avance sur Melo/Vilander (Ferrari F458/Risi Competizione). Hors classement, la Porsche 911 GT3-R Hybride fera son retour, avec Romain Dumas et Richard Lietz.

Neuf GTC en découdront avec les concurrents réguliers : JDX Racing, Alex Job Racing, NGT Motorsports, GMG Racing, Black Swan Racing (x2) et TRG (x2). Notons l’arrivée de Competition Motorsports avec l’équipage composé de Michael Avenatti et Bob Faieta. Tim Pappas (Black Swan Racing) pointe en tête au championnat avec 25 longueurs d’avance sur le duo TRG Ende/Pumpelly.