Verstappen salue son ’incroyable’ ingénieur performance
Richard Cooke a réussi son intégration à ce rôle
Max Verstappen a commencé à travailler avec un nouvel ingénieur performance cette année, Richard Cooke. Celui qui a rejoint Red Bull peu après l’université est aujourd’hui le bras droit de Gianpiero Lambiase, l’ingénieur de course de Verstappen, et une aide pour le Néerlandais, qui en dit le plus grand bien.
"Cette année, en raison des circonstances, j’ai travaillé avec un nouvel ingénieur performance depuis le début de la saison, jusqu’à aujourd’hui" a déclaré le Néerlandais. "Je dois dire que je suis très fier du travail qu’il a accompli en prenant le relais, et de ce que nous avons réalisé."
"C’est incroyable, et c’est très agréable de travailler avec lui. Mais c’est comme tout, quand vous avez quelqu’un de nouveau dans votre équipe, il a fallu un peu de temps pour comprendre ce dont nous avons besoin les uns des autres."
"C’est donc une transition naturelle qui s’est opérée au fil du temps, et soudain, nous avons vraiment compris ce dont nous avions besoin l’un de l’autre. Et, oui, maintenant qu’il a fait quelques courses de plus, je pense qu’il fait un travail extraordinaire, et ce n’est pas facile de se lancer comme ça."
"Un processus continu" pour faire progresser la RB19
Le travail avec Lambiase et Cooke est évidemment crucial pour Red Bull. Le double champion du monde révèle que le travail effectué lors des week-ends permet notamment d’aider au développement de la RB19.
"Et c’est aussi le cas pour la voiture, vous continuez à analyser chaque détail. Pour la nouvelle voiture de l’année suivante ou de l’année d’après, de quoi avons-nous besoin ? Devrions-nous nous pencher sur certains aspects ? Que pouvons-nous améliorer ? Et oui, c’est un processus continu."
Red Bull essaie notamment de rendre la voiture plus facile à piloter sur les circuits bosselés. Cela pourrait aider en prévision de Singapour, circuit où Verstappen pense que son équipe sera le plus vulnérable face à la concurrence.
"Bien sûr, nous essayons d’améliorer tout ce que nous pouvons, mais certaines choses ne peuvent être réglées que pour l’année prochaine. Et oui, je pense que Singapour est probablement un peu plus difficile que Spa, Zandvoort ou n’importe quel autre circuit de ce genre."
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