McLaren F1 a encore du travail pour générer de l’appui sur sa MCL60

Monza expose la faiblesse principale de cette F1 sur les tracés rapides

Par Franck Drui

7 septembre 2023 - 16:29

McLaren F1 n’a plus une monoplace aussi fine et rapide en ligne droite qu’en 2021, lorsqu’elle avait pu remporter le Grand Prix d’Italie avec Daniel Ricciardo, Lando Norris assurant le doublé derrière lui.

C’est le constat du patron de l’équipe, Andrea Stella, qui a constaté à Monza qu’en raison de la faible force d’appui de la MCL60 générée par le plancher et le diffuseur, des difficultés sont apparues, comme cela a été vu lors du week-end du Grand Prix de Belgique.

Lando Norris et Oscar Piastri étaient tous deux en marge du top 10 tout au long du week-end, Norris prenant la huitième place après avoir été incapable de dépasser la Williams d’Alexander Albon. Ce déficit de vitesse en ligne droite est une inquiétude pour McLaren.

"Ce n’est pas une bonne nouvelle," admet Stella.

"La voiture était très rapide à Monza en 2021, et cette voiture avait un niveau de trainée sous-jacent qui était assez faible."

"En déchargeant la voiture, en réduisant le niveau de l’aileron arrière, le plancher pourrait toujours conserver un niveau d’appui décent, mais ce n’est pas au niveau de nos concurrents. Donc c’est ce qui fait la différence dans votre performance à Monza, plutôt que la maniabilité, l’équilibre, etc."

"Cela dépend simplement de la force d’appui que votre voiture conserve lorsque vous enlevez davantage d’aileron arrière."

"Cela dépend beaucoup plus du concept aérodynamique de la voiture et de la manière dont vous parvenez à atteindre ce que vous souhaitez sur les pistes à appuis moyens et élevés, etc."

"En termes d’équilibre, les commentaires que nous avons eu en 2021 restent similaires à ceux que nous avons maintenant, mais en 2021, par rapport à la concurrence, notre voiture était très efficace."