Les organisateurs du GP d’Australie admettent de multiples failles de sécurité ’inacceptables’

Les commissaires de la FIA ont renvoyé les organisateurs du Grand Prix d’Australie au Conseil mondial du sport automobile après avoir admis plusieurs problèmes de sécurité graves à la fin de la course hier.

Dans le dernier tour de la course sous Safety Car, un petit nombre de fans ont rejoint la piste à l’approche du premier virage avec le peloton passant devant au moins un spectateur debout sur l’herbe et d’autres semblant escalader une clôture.

Lewis Hamilton, deuxième, a signalé que les fans avaient pénétré sur l’enceinte de la piste sur sa radio. La course est repassée sous drapeau rouge après le drapeau à damier pour ralentir les pilotes et interdire les dépassements à leur retour aux stands pour des raisons de sécurité.

Peu de temps après, Nico Hulkenberg a dû abandonner au deuxième virage en raison d’un problème électrique sur sa Haas. Hulkenberg a dû sauter de la voiture car le voyant de sécurité rouge de l’ERS indiquait que sa voiture était "sous tension" et qu’elle était dangereuse d’être touchée par quiconque sans utiliser d’équipement de sécurité électrique. Il a été rapporté que les spectateurs qui se sont rendus sur la piste ont pu atteindre la voiture de Hulkenberg garée sur l’herbe alors qu’elle était toujours dans un état électriquement dangereux.

Les commissaires ont convoqué un représentant de l’Australian Grand Prix Corporation - les promoteurs de l’événement - pour discuter des incidents. L’AGPC a reconnu des défaillances dans ses mesures et protocoles de sécurité et a convenu avec les commissaires que "des situations inacceptables qui auraient pu avoir des conséquences désastreuses" se sont produites.

Les commissaires sportifs ont conclu que l’AGPC avait enfreint l’article 12.2.1.h du Code Sportif International de la FIA, qui couvre "tout acte dangereux ou tout manquement à prendre des mesures raisonnables, entraînant ainsi une situation dangereuse". Sans imposer de sanction directe aux promoteurs de la course, les commissaires sportifs ont obligé l’AGPC à "présenter d’urgence un plan de remédiation formel à la FIA qui réponde de manière adéquate aux graves préoccupations".

Les commissaires de course ont également transmis leurs préoccupations à la FIA pour examen et ont officiellement renvoyé l’incident à son Conseil mondial du sport automobile pour déterminer si des mesures supplémentaires devaient être prises.

Après avoir admis les failles de sécurité, l’AGPC a informé les commissaires qu’ils procéderaient à un "examen complet" en consultant la police de l’État de Victoria, la Formule 1 et la FIA en réponse. L’AGPC a demandé à la FIA de lui accorder jusqu’à fin juin pour mener son enquête et produire son bilan.

Les spectateurs du Grand Prix d’Australie ont toujours été autorisés à entrer sur la piste à la fin de la course pour se rassembler sur la grille et assister à la cérémonie du podium - seulement après que la dernière voiture ait dépassé les points d’accès des spectateurs, suivie d’une voiture de sécurité du circuit avec des clignotants verts.

C’est la deuxième fois au cours de la dernière décennie que les spectateurs entrent sur la piste plus tôt que ne le permet le protocole de fin de course sur le circuit d’Albert Park. Les spectateurs ont rejoint la piste dans le dernier secteur à la fin du Grand Prix d’Australie 2017 alors que les voitures retournaient dans la voie des stands à la fin de la course.

Le Grand Prix d’Australie a enregistré une affluence record pour l’événement de 2023, avec 131 124 spectateurs le jour de la course pour un total de 444 631 fans sur quatre jours.