La F1 va regrouper les GP géographiquement pour moins polluer

A l’image de la Commission européenne qui a nommé sa stratégie agricole « de la ferme à la fourchette », la F1 a aussi trouvé une allitération en « f », comme slogan, pour sa stratégie de durabilité : « from factory to flag » (de l’usine au drapeau).

En vue d’atteindre la neutralité carbone pour 2030, l’objectif affiché, la FOM a annoncé aujourd’hui de nouveaux engagements.

Pour rappel, il est déjà prévu notamment de développer un carburant 100 % durable pour la nouvelle génération d’unité de puissance en 2026. Un carburant qui sera rééutilisable directement dans les voitures de série.

La FOM a apporté quelques nouveaux éclairages sur ce carburant. Il serait « déjà en développement » avec le soutien des partenaires essentiels : la FIA et Aramco principalement. Mais aussi bien sûr les fournisseurs de moteur et de carburant actuels.

« Alors que le carburant émis à chaque course représente moins de 1 % de nos émissions, le carburant durable est le domaine dans lequel la F1 peut avoir le plus grand impact sur le secteur mondial des transports » précise la FIA.

Quoi de neuf alors dans l’objectif de la neutralité carbone ? C’est un petit inventaire à la Prévert qu’a dressé la FIA aujourd’hui. Voici les principaux points.

« Au cours des trois dernières années, nous avons conduit plus d’opérations à distance, ce qui nous a permis de réduire le fret.

— Publication d’un guide à l’intention de tous nos promoteurs de course afin de les aider à adopter les meilleures pratiques pour organiser un événement durable, dans des domaines clés tels que l’énergie, le plastique et les déchets, le bien-être et la nature et les déplacements des supporters locaux. »

Petit à petit, l’oiseau fait son nid… Après l’obtention de telles avancées, la FOM a aussi publié une liste future d’engagements.

Un point central est évoqué : le regroupement géographique des courses (pour éviter un enchaînement Bakou-Montréal comme cette année), alors que c’est justement la logistique qui pollue le plus en F1.

« Prendre des mesures pour régionaliser notre calendrier, ce qui contribuera à améliorer la logistique du fret et des voyages - il s’agira d’un processus continu dans les années à venir pour s’assurer que nous voyagions efficacement en tant que championnat mondial.

— Continuer à revoir nos processus en fonction de l’évolution des normes de réduction des émissions de carbone, afin de nous assurer que nous sommes à l’avant-garde dans ce domaine clé. »