Verstappen : La safety car fournie par Aston Martin est trop lente !
Max la compare à une tortue et souhaite une enquête
Max Verstappen a plaisanté en disant que la voiture de sécurité d’Aston Martin en Formule 1 était "comme une tortue" au Grand Prix d’Australie et estime qu’elle est problématiquement plus lente que la Mercedes AMG utilisée un week-end sur deux.
Verstappen a eu une chance de prendre la tête de la course de Melbourne au redémarrage après une deuxième période de voiture de sécurité, lorsque Charles Leclerc a sous-viré dans le dernier virage et a dû ralentir à l’entrée de la ligne droite de départ.
"C’est juste qu’il y a si peu d’adhérence parce que la voiture de sécurité roulait si lentement," a déclaré Verstappen pour justifier la défense (efficace) du pilote Ferrari.
"C’était comme une tortue. Incroyable. Avec cette voiture, rouler à 140km/h dans la ligne droite du retour là où il n’y avait plus de voiture accidentée... je ne comprends pas pourquoi on doit rouler si lentement."
"Nous devons enquêter. Il est certain que la voiture de sécurité de Mercedes (une AMG GT Black Series) est plus rapide en lignes droites et en courbe grâce à son aérodynamisme supplémentaire."
"L’Aston Martin est vraiment lente. Il y a définitivement besoin de plus d’adhérence, car nos pneus étaient très froids. Nous sommes arrivés dans le dernier virage et je pouvais voir Charles sous-virer, alors je me suis dit ’OK, je vais reculer un peu plus et prendre une meilleure ligne’."
"Mais c’est assez terrible, la façon dont nous roulons derrière la voiture de sécurité en ce moment."
Red Bull
Verstappen : Des ’derniers changements’ qui ont amené une pole inattendue
Marko : La RB20 est ’complètement imprévisible’ à Imola
Waché ne s’inquiète pas du départ de Newey : Red Bull était ’préparée’
Waché : Red Bull ’cherche la performance’, avec ou sans victoire
+ sur Red Bull
FIA
Officiel : 3 places de pénalité sur la grille pour Piastri à Imola
La F1 n’est pas prête à réglementer l’utilisation de l’IA
Alonso veut de l’unité en F1 pour rendre les pénalités ’cohérentes’ et ’simples’
Le test des arches de roues pour la pluie à Fiorano aurait été peu concluant
La F1 et la FIA annoncent ’un plan stratégique’ pour l’avenir
+ sur FIA