Bearman a ’trop économisé’ en début de course mais marque un point

Oliver Bearman a inscrit le point de la dixième place à Bakou. Après sa septième position à Djeddah pour Ferrari, ce résultat avec Haas F1 fait de lui le premier pilote à inscrire des points dans ses deux premières courses avec deux équipes différentes.

"C’était une course difficile, mais pour être honnête, j’étais hors des points jusqu’à la fin, mais on savait que quelque chose allait se passer, c’est Bakou, et c’est bien de marquer un point. Mais j’ai perdu des points dans le premier relais, en étant trop lent !" a déclaré Bearman.

Il a dû laisser sa place à Nico Hülkenberg dans le premier relais et a été déçu que cela lui soit demandé. Cependant, il a fait confiance à l’équipe et a eu confirmation après la course qu’il était plus lent que son équipier.

"J’ai pensé que c’était trop tôt, mais j’étais dans la voiture, je ne voyais rien, j’ai demandé pendant un tour d’essayer d’aller plus vite, mais ils ont vu l’image d’ensemble et je suis d’accord car je n’étais pas assez rapide car j’économisais mes pneus."

"En EL2, les pneus étaient fragiles, mais ils l’étaient moins en course. J’ai adopté la même approche qu’en EL2 mais avec l’évolution de la piste, il y avait moins besoin d’être doux avec. J’étais assez rapide dans le deuxième relais, mais je restais bloqué derrière des pilotes."

Interrogé sur les différences qu’il a ressenties entre la Ferrari et la Haas, Bearman révèle qu’il n’y a pas beaucoup de différences. Entre les écarts serrés actuellement en Formule 1 et la conception similaire entre les deux monoplaces, il n’a pas senti beaucoup de choses surprenantes.

"La différence principale est la couleur ! Elles sont plutôt similaires à piloter, et en qualifications les écarts sont faibles. Il y a des différences sur le volant et ce genre de choses, mais ce n’est pas très différent. Je me sens en confiance dans la Haas, donc je suis très heureux, et ce week-end était important pour me préparer pour l’an prochain."

Il se félicite de terminer la course en forme : "Je me sens mieux qu’en Arabie saoudite, je n’ai pas besoin qu’on me tienne ici ! Bien sûr, ça dépend du circuit, les virages sont plus lents ici, mais j’étais mieux préparé. Mentalement, c’est plus dur qu’à Djeddah car tous les virages sont proches des murs, surtout vers le château. C’est globalement bien, je suis juste déçu de mon premier relais."

Le Britannique explique également comment il a pu dépasser son équipier dans l’avant-dernier tour, après être passé dans les débris de l’accrochage entre Carlos Sainz et Sergio Pérez : "Il y avait des débris, Lewis était à l’intérieur et j’ai pu en profiter, mais je suis désolé pour lui."

Nico Hülkenberg admet lui-même avoir été surpris par Lewis Hamilton et Bearman, qui l’ont dépassé dans le virage qui suivait l’incident, car il a pensé que la course allait être neutralisée, alors que le drapeau était vert après la zone de l’accident.

"Tout se passait plutôt bien, mieux que prévu, j’avais du rythme dans la course et j’en étais content. Mais dans les deux derniers tours, il y a eu des soucis, et j’ai été pris par surprise dans l’accident, car je pensais que ce serait une voiture de sécurité ou un drapeau rouge, mais le drapeau était vert et j’ai perdu deux places" regrette l’Allemand.

Il explique toutefois avoir percuté des débris et roulé sur des pièces de taille importante : "La piste complète en était couverte, j’ai roulé sur de gros débris, j’ai percuté quelque chose de gros que je n’ai pas vu à cause de la voiture devant moi, mais c’était un gros bruit. Deux derniers tours assez fous, mais pas en ma faveur."

Ayao Komatsu, directeur de l’équipe, avait le sourire à l’arrivée.

"Rien que par le pilotage d’Ollie, c’était du très bon travail. Oui, il gérait trop les pneus au début, mais l’équipe aurait dû faire mieux pour informer Ollie lors du premier relais. Le rythme a vraiment gêné sa course, mais une fois qu’il a réalisé qu’il gérait trop, il a repris le dessus et s’en est rendu compte. Je pense que c’est génial de ramener la 10e place à la maison et un point bien nécessaire pour l’équipe. Dans l’ensemble, Ollie a certes eu un contretemps avec son accident en EL3 et a sous-performé en Q2, mais dans l’ensemble, c’est impressionnant."

"Du côté de Nico, sa course a été solide et ce n’est peut-être pas une piste avec laquelle il est à l’aise, mais aujourd’hui, il était vraiment fort. Il avait un bon feeling avec la voiture et avec les pneus, il faisait un bien meilleur travail lors du premier relais. Lors de son deuxième relais sur les durs, c’était incroyable, il a vraiment bien géré les choses, mais c’est dommage qu’à deux tours de l’arrivée, il ait heurté le mur du côté droit et perdu une position sur Colapinto. Alors qu’il se remettait de cela, l’accident s’est produit avec le drapeau jaune. Nico a heurté quelque chose de gros, je ne sais pas quoi, mais quand il a vu le feu vert, il n’a pas réagi assez vite, donc Hamilton et Ollie l’ont dépassé."

"Le point positif, c’est que nous avions le rythme de course, et même sur l’un des pires circuits de Nico, il était très compétitif. Je suis sûr que nous pouvons nous battre pour des points pour le reste de la saison."