A mi-saison, Aston Martin F1 défend le bilan de Stroll et encense Alonso

Mike Krack fait le bilan côté pilotes

Par Franck Drui

7 août 2023 - 17:25

Mike Krack, le directeur d’Aston Martin F1, a fait le bilan de la première partie de saison de son équipe.

Un bilan forcément très flatteur puisque l’équipe anglaise ne s’attendait pas, comme tout le reste de la Formule 1 et des fans, à un tel bond en avant par rapport à 2022.

Il y a bien sûr eu de nombreux podiums, beaucoup de points marqués, une 3e place au championnat constructeurs actuellement. Mais aussi, une déception peut-être : Lance Stroll. Avec 47 points pour le Canadien contre 149 pour Fernando Alonso, l’écart est clair.

Mais Krack tient à défendre le fils du patron, Lawrence Stroll, au moment de tirer le bilan à mi-saison.

"Mes temps forts de la première partie de saison, ce ne sont pas forcément les podiums. Pour moi, le retour de Lance après une blessure et l’approche spéciale de Fernando à Monaco sont ce qui ressort le plus."

"Lance a montré à quel point il était un combattant lorsqu’il a sauté dans la voiture avec des poignets et un orteil cassés. Le courage qu’il a fallu pour faire cela a impressionné tout le monde et nous a mis dans un état d’esprit vraiment positif."

"Lance n’a pas eu beaucoup de chance cette année : à part ses os cassés, des choses se sont produites contre lui qui n’étaient vraiment pas de sa faute. Le tableau du championnat raconte une histoire, mais à l’intérieur de l’équipe, nous savons ce qui se passe réellement."

"Et avec Fernando à Monaco, ce n’était pas la performance en piste, c’était l’engagement, l’envie, la concentration totale. Il savait qu’il avait une chance de gagner et il a eu l’approche, le dévouement. Je n’ai jamais rien vu de tel."

Le recrutement et les performances d’Alonso sont évidemment à ajouter à la belle histoire actuelle. A-t-il été à la hauteur des attentes ?

"Il a dépassé mes attentes – et j’avais des attentes très élevées. Ce n’est pas ce qu’il fait en piste – ce à quoi je m’attendais – mais c’est la façon dont il s’est intégré dans l’équipe. Il a été exactement ce dont nous avions besoin qu’il soit : constructif quand il faut être constructif ; difficile quand il faut être difficile. Même critique en étant critique, c’est ce qui nous fera avancer. Comprendre cet équilibre est peut-être plus difficile que ce que la plupart des pilotes peuvent faire."

"Les pilote sautent de la voiture, ils sont pleins d’adrénaline et un micro leur est collé au visage. Ils parlent aux médias ; ils font leurs débriefings et c’est difficile de toujours trouver les bons mots dans ces circonstances. En fait, dire la bonne chose est l’exception plutôt que la norme. C’est une chose difficile à faire. C’est pourquoi je n’aime pas donner d’interviews juste après une séance de qualification ou la course. Je veux m’éloigner des micros un peu et rassembler mes pensées. Je n’envie pas les pilotes."

"Fernando est fantastique dans ce domaine. Quand il lance son analyse, c’est toujours positif, jamais un gros mot : c’est ce qu’il a découvert, ce qu’il ressent, ce qui a bien fonctionné, ce qu’il aimerait essayer ensuite."