Whitmarsh s’étonne de la baisse de régime des Red Bull

Martin Whitmarsh, patron de l’équipe McLaren, a remarqué que depuis le renforcement des contrôles de rigidité de la FIA en Italie, la Red Bull RB6 est moins dominatrice et il trouve cela étrange...

"La fin de la domination de Red Bull pourrait être due à une coïncidence, mais ce serait assez étrange," affirme Whitmarsh dans les colonnes du Auto Bild Motorsport.

Au cours de cet entretien, Martin Whitmarsh confirme que son équipe a été l’une de celles qui ont demandé une clarification à la FIA avant le renforcement des contrôles de rigidité de certains éléments comme l’aileron avant et le fond plat.

"J’ai demandé à la FIA si nous pouvions construire un aileron dont les extrémités touchaient le sol et leur réponse a été très claire : non ! Si nous ne pouvions pas le faire, pour quelle raison d’autres le faisaient-ils ? Lorsque l’aileron avant se rapproche à 20 ou 30 millimètres du sol, ça peut vous faire gagner environ une seconde au tour," poursuit le patron de l’équipe McLaren.

Whitmarsh estime que cette sage des ailerons flexibles a coûté cher à McLaren. "Peut-être n’avons-nous pas été assez intelligents ou audacieux. Mais lorsqu’un système n’est pas légal, personne ne devrait être autorisé à l’utiliser," ajoute-t-il.