Whiting explique pourquoi Hamilton n’a pas été pénalisé au Mexique

Charlie Whiting, le directeur de course, était invité avec quelques pilotes lors de la conférence de presse du jour de la FIA à Interlagos.

Il s’est expliqué sur les pénalités distribuées au Mexique mais aussi pourquoi Hamilton n’a pas été sanctionné pour avoir coupé le premier virage au départ.

"La principale différence entre lui et ce qu’a fait Max c’est que dans le cas de Lewis, il n’a pas gagné un avantage en position et n’a pas conservé une avance longtemps. On le voit faire son erreur, gagner du temps mais il rend cette avance immédiatement. Entre les virages 3 et 4 il n’est qu’à 80% de son accélérateur parce qu’il sait qu’il a gagné beaucoup dans cette erreur," explique Whiting.

"En plus, une minute après, la voiture de sécurité a été déployée et toute son avance a été annihilée. Les commissaires n’ont donc pas vu d’avantage qui persistait dans son cas."

"Dans le cas de Max et Sebastian, si Max avait fait la même chose que Lewis entre les virages 3 et 4, il aurait probablement perdu sa place. C’est pourquoi les commissaires ont jugé que sa pénalité de 5 secondes étaient méritée. Le pilote a gagné un avantage qu’il a conservé."

Whiting a confirmé que Lewis Hamilton aurait pu avoir un appel radio lui demandant de réduire encore son avance si la voiture de sécurité n’avait pas été déployée.

"Nous étions prêts à le faire mais nous avons vu qu’il avait déjà bien ralenti sur les données. Sans l’intervention de la voiture de sécurité, nous lui aurions demandé de ralentir encore un peu plus."

Verstappen, présent lors de la conférence, a lancé qu’il n’était toujours pas d’accord avec ce jugement et appelle à nouveau à des solutions plus constantes.

Hamilton a quant à lui indiqué que les commissaires avaient un travail difficile "parce que chaque scénario est différent mais je suis aussi d’accord avec Max en disant que nous devons trouver des solutions, avec Charlie, pour que le décisions soient plus faciles et claires."

Sur un autre sujet, Whiting a confirmé que Vettel avait bien mérité sa pénalité "pour avoir changé de ligne lors du freinage en défendant sa position sur Ricciardo. C’était clair sur les données comme sur la vidéo, c’était potentiellement dangereux."

Vettel, qui était aussi présent lors de la conférence, n’est "toujours pas d’accord avec la décision. J’ai bougé pour défendre ma position mais j’ai laissé assez d’espace à Daniel à l’intérieur du virage. Ce n’était pas dangereux pour Daniel."