Virgin : les échappements à l’avant ont été évalués

On s’attendait à voir des échappements débouchant à l’avant de la McLaren MP4-26, tout comme sur la Lotus Renault, il n’en est encore rien. Les rumeurs indiquaient la même chose pour Virgin mais, même constat, la MVR-02 présentée hier arborent des échappement qui débouchent toujours à l’arrière. Nick Wirth, le directeur technique, admet tout de même avoir étudié cette solution.

"On en a entendu parler à la fin de l’année dernière, il y avait déjà des rumeurs. Pour nous, qui concevons notre voiture entièrement par ordinateur, cela a été peu coûteux à simuler, de même que d’autres solutions. Je peux confirmer qu’on a testé une solution très similaire à ce que vous avez pu voir sur la Lotus Renault et cela donne des résultats très différents des nôtres," commente Wirth.

"Nous avons même fait tester cette solution à nos pilotes dans le simulateur. Mais le coût financier et technique d’une telle solution implique que vous soyez une grande équipe. Il faut faire passer des échappements très chauds à côté du réservoir, des connectiques, l’hydraulique, les radiateurs et aussi dans la structure latérale de protection. C’est un boulot énorme pour y arriver et chapeau à eux," ajoute le directeur technique de Virgin Racing.

Pour l’instant Lotus Renault GP est la seule à avoir adopter cette solution. Nick Wirth s’attend-il à la voir sur d’autres voitures ? "De notre côté nous sommes heureux de notre solution et je ne pense pas que l’on se précipitera pour faire la même chose, après en avoir étudié les avantages et inconvénients. Pour d’autres équipes qui ont des ressources énormes et illimitées, ce n’est pas un problème pour elles si elles veulent le faire."