Renault nous parle de son F-duct pour Spa

Renault a confirmé la semaine passée que son F-duct serait enfin prêt pour Spa-Francorchamps, une introduction qui semble tardive pour ce système qui sera banni en 2011 et qui n’a plus que sept courses à vivre. Le directeur technique de Renault F1, James Allison, fait le point.

"Nous l’aurons sur nos voitures à Spa. Nous avons clairement vu, équipe après équipe, que les gains apportés sont de grande valeur. Mais nous avons aussi constaté qu’il ne suffit pas de sauter du lit pour concevoir un F-duct qui fonctionne. Nous avons donc choisi de travailler le plus possible dessus afin qu’il produise les effets escomptés dès Spa," confie Allison. "Dès que McLaren l’a adopté lors des essais cet hiver, nous avons tout autant vu l’intérêt du système que le fait qu’il ne serait pas chose aisée à reproduire. On a bien constaté que certaines équipes ont mis trois à quatre courses pour avoir une version correcte, alors que certaines (Mercedes GP, NDLR) cherchent encore à le faire fonctionner."

Pour autant Renault ne s’est pas précipitée pour son développement. "A tort ou à raison, je savais que dans notre planning de développement beaucoup de choses très prometteuses allaient arriver, d’une nature plus conventionnelle et que cela allait mobiliser la majeure partie du temps de nos concepteurs et de notre outil de production. J’étais confiant que ces nouveautés apporteraient de la performance et j’ai eu raison. Pendant que tout cela était en cours, nous avons réfléchi en coulisses aux moyens d’adopter un F-duct sur notre voiture."

James Allison révèle qu’une première version du F-duct aurait du débuter à Silverstone. "Nous avons fait une tentative en soufflerie et elle aurait du débuter à Silverstone. Mais sur le plan aérodynamique il y avait encore des problèmes et nous avons décidé de le reporter de quelques courses. Mieux vaut tard que jamais comme on dit."

Que va apporter concrètement le F-duct à Spa ? Après avoir creusé l’écart sur Mercedes GP, le directeur technique de Renault espère chatouiller les McLaren. "Il n’y a aucune raison de penser que nous ne pourrons pas nous battre avec les McLaren. Notre but premier est de rester devant Mercedes GP et toutes les autres équipes du milieu de peloton, mais pourquoi pas aussi donner à McLaren un peu de compétition face à nous."