Règles 2017 : Mercedes du même avis que la FIA

Mercedes s’est ralliée à la position de Charlie Whiting, le délégué technique de la FIA, concernant les règles 2017.

Whiting expliquait qu’une grande partie des gains sur un tour prévus pour les monoplaces à venir dans 18 mois devait se faire via l’augmentation du grip mécanique (pneus) plutôt que l’augmentation des appuis aérodynamiques, afin de préserver les capacités de dépassement entre pilotes (lire notre article d’hier).

Cette position est soutenue par le directeur de l’ingénierie de Mercedes, Aldo Costa.

"Produire une F1 qui aurait une énorme quantité d’appuis et une forme aérodynamique très complexe rendrait, selon nous, les dépassements plus difficiles. C’est notre crainte en ce moment. Nous devons aller vers plus de grip mécanique. La discussion est toujours ouverte avec la FIA, elle se poursuit. Il y a des possibilités de donner ses opinions et de les discuter," confie-t-il à Autosport.

Pour Costa, les prochains mois vont être tendus puisqu’il doit équilibrer les ressources pour continuer à gagner en 2016 tout en préparant au mieux la petite révolution de 2017.

"Un nouveau gros effort organisationnel va être nécessaire. Nous voulons gagner en 2016 mais nous rêvons de gagner aussi après un grand changement de règlement. Ce serait une vraie démonstration de notre ingénierie et fantastique pour notre organisation."