Pirelli s’inquiète pour ses pneus intermédiaires et pluie l’an prochain

Pirelli n’en démord pas : le manufacturier de la F1 fait tout son possible pour que des tests des pneus 2017 n’aient pas seulement lieu en Europe, mais aussi au Moyen-Orient, à Bahrein, pour compter sur une température de piste plus élevée. Cette décision est cependant en contradiction avec la traditionnelle politique de réduction des coûts de mise en F1.

Paul Hembery a confié à Autosport « toujours attendre pour être fixé sur les lieux des essais, mais notre préférence irait à un endroit plus chaud. »

« Nous avons toujours été constants pour dire que pour un tel gros changement, de notre point de vue, ce serait mieux d’aller quelque part avec des températures représentatives, et en Europe nous ne pouvons les avoir. A Barcelone, par exemple, la température est un petit peu en dessous de ce que vous auriez durant une course, donc nous souhaiterions aller dans un endroit comme Bahreïn. »

Le responsable de Pirelli s’inquiète en particulier qu’il n’y ait pas encore de tests prévus pour ses deux composés pour la pluie – les intermédiaires et les maxi-pluie. « Passer à des pneus aussi larges, où il faut essayer d’obtenir un niveau d’aquaplaning soutenable et un bon équilibre pour la direction de la voiture sous la pluie, est un défi. » Paul Hembery conseille donc aux équipes de planifier des sessions cet hiver, plutôt que d’attendre un week-end de Grand Prix « pour découvrir » le niveau des gommes Pirelli.

« La réalité est qu’en Formule 1 il n’y a pas de condition parfaite de tests sous la pluie. On peut utiliser Fiorano et le Paul Ricard, mais vous devriez le faire avec des groupes de probablement trois voitures si vous voulez que cela convienne pour la pré-saison. Le problème, c’est que les voitures ne sont pas physiquement prêtes avant les dates de pré-saison qui ont été divulguées ».

L’équation ne s’annonce donc pas simple pour Pirelli, déjà critiqué pour le manque de performance et d’absorption de ses pneumatiques humides cette année.