Pirelli s’attend de nouveau à des stratégies variées en course

Le pilote Mercedes Nico Rosberg décroche la pole position, chaussé des pneumatiques ultra-tendres, à l’issue de qualifications intenses disputées dans les rues étroites de Singapour. Le chrono de l’Allemand, en 1’42’’584, pulvérise la référence établie depuis la première édition en 2008, le précédent record ayant été établi en 2013 par Sebastian Vettel en 1’42’’841, en 2013, durant les qualifications.

Comme attendu, les températures de piste ont diminué au fil de la séance qualificative et, à l’exception de Toro Rosso, tous les teams se sont concentrés sur les ultra-tendres dès la Q1. Carlos Sainz fut ainsi l’unique pilote à franchir le cap de ce segment avec les gommes super-tendres qui se sont jusqu’à présent révélées 0’’9 plus lentes au tour que le mélange le plus tendre proposé sur la piste de Marina Bay.

La pole position de l’an passé a ainsi ensuite été battue au cours de la Q2, pendant laquelle les pilotes, Red Bull mis à part, ont opté pour les ultra-tendres dès le début de session. Les deux pilotes de l’écurie autrichienne ayant choisi les super-tendres, ils s’élanceront par conséquent avec cette gomme, demain, au départ du Grand Prix.

Si, ensuite, Nico Rosberg décrocha la pole position dès son premier run en Q3, il aura fallu attendre le second à Ricciardo pour se hisser à ses côtés sur la grille.

Les six derniers pilotes placés en pole position sur la grille s’étant imposés à Singapour, cette séance qualificative a revêtu une importance toute particulière. Néanmoins, aucune manche ne s’est déroulée sans l’intervention de la voiture de sécurité à Marina Bay, ce qui permet de diversifier les stratégies.

"Cette séance qualificative s’est révélée surprenante du début jusqu’à son terme. Les stratégies ont en effet été observées dès la Q2, lorsque Red Bull a opté pour les super-tendres pour partir en chasse du chrono. Ces monoplaces seront par conséquent les seules, au sein du Top-10, à s’élancer en course avec ce mélange, ce qui signifie qu’elles pourront user d’une stratégie alternative. Et même s’il s’agit de l’une des épreuves les plus imprévisibles du calendrier, nous devons nous attendre à assister à plusieurs arrêts pour chaque team," commente Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.