Parr : Williams redresse la barre

Adam Parr, le directeur de l’équipe de Frank Williams, a fait le point dans un entretien sur la santé de Williams F1. Il se veut plutôt optimiste pour la suite, le point d’orgue étant le contrat avec Renault qui démarrera en 2012.

Comment va l’équipe financièrement ?

En tant qu’équipe et en tant que société on peut faire mieux, tout le monde le voit. Mais comment a-t-on fait jusque maintenant ? Quand je suis arrivé à la fin de 2006, on venait juste de perdre notre partenariat avec BMW et quelque chose qui était proche d’un sponsor titre avec HP. On est passé de moteurs gratuits à clients, ce qui de nos jours représente beaucoup d’argent. Nous avons alors décidé de nous endetter à hauteur de 50 millions d’euros.

Mais depuis, nous avons remboursé 90% de cette somme, nous avons même enregistré des bénéfices en 2008, 2009 et 2010. On a amené notre équipe en bourse et près de 500 personnes travaillent maintenant pour nous. On travaille avec près de 3000 sociétés en Grande-Bretagne et beaucoup en dehors également.

Est-ce que plus de sponsors arrivent pour 2012 ?

Notre performance en piste en début d’année était inadéquate avec la phase de recherche, ce n’était pas le bon moment pour aller parler aux sponsors. On a toujours eu de bonnes discussions avec plusieurs d’entre eux mais j’ai demandé à notre service marketing de se mettre en retrait en attendant. Il fallait mettre en place une vision du futur bien différente du présent avant d’aller négocier avec des gens.

Organiser une nouvelle structure technique, signer un partenariat avec Renault, un autre avec Jaguar (pour produire une supercar), et faire un meilleur boulot en piste étaient des prérequis !

Maintenant que tout est en place, j’ai dit à mes gars la semaine dernière d’aller commencer à chercher de nouveau sponsors et je suis très optimiste sur le fait que nous en aurons de nouveaux l’an prochain.

Pouvez-vous en dire plus sur le partenariat avec Renault ?

Ce partenariat avec Renault est comme le Saint Graal, ils vont nous fournir de très bonnes technologies. C’est aussi une grande plateforme marketing pour eux et pour nous c’est un gros bonus pour nos partenaires d’être associés à un constructeur automobile.

Les trois équipes que Renault fournit actuellement sont toutes liées avec d’autres constructeurs automobiles, que ce soit Infiniti (Red Bull), Lotus (Lotus Renault GP) ou Caterham (Team Lotus). Vous pouvez ainsi voir que notre contrat est différent de celui des autres, il y a donc un grand potentiel dans ce partenariat.

Est-ce que la relation avec Renault se poursuivra en 2014 (avec le nouveau moteur V6) et après ?

Comme je l’ai déjà dit, nous ne faisons pas la promotion d’un autre constructeur automobile et je pense que c’est donc une bonne opportunité pour Renault que d’être et de rester avec nous en F1. Et en plus, considérant notre histoire commune avec Renault, on est presque des synonymes l’un de l’autre en Formule 1.