Nombreuses améliorations pour la Virgin Racing VR-01

L’écurie Virgin Racing n’est pas restée inactive durant les deux semaines qui séparaient les Grands Prix de Malaisie et de Chine. Le directeur technique, Nick Wirth, était occupé avec des petits soucis à résoudre sur la VR-01 mais aussi à préparer les premières évolutions.

"Depuis notre premier drapeau à damiers à Sepang, nous avons travaillé afin d’améliorer la VR-01, et nous prévoyons d’apporter des améliorations aérodynamiques et mécaniques, au niveau de la transmission ainsi que résoudre notre problème avec la pompe à carburant avec de faibles quantités dans le réservoir. Ceci devrait améliorer nos qualifications en nous permettant enfin de ne mettre qu’une faible quantité de carburant ainsi que d’améliorer notre rythme en course" explique Nick Wirth.

"Le temps à Shanghai devrait être plus frais que les dernières courses. Comme nous utiliserons de nouveau les gommes les plus dures avec ces températures basses, nous serons attentifs à bien faire monter les pneus en température. Les virages longs et à basse vitesse sont majoritaires, on va donc se concentrer afin d’optimiser les performances pour ces virages. Notre objectif pour le weekend est de s’appuyer sur ce que nous avons démontré à Sepang pour progresser encore un peu plus" ajoute le directeur technique de Virgin Racing.

Les membres de l’équipe sont rentrés en Angleterre pour avancer sur les futurs développements qui seront introduits à Barcelone, dont un nouveau châssis au réservoir plus grand et un package aérodynamique complètement nouveau. Le patron de l’équipe, John Booth, voulait également faire le point avec ses troupes après trois courses.

"Malgré les deux courses en Asie, nous sommes retournés en Europe, avec seulement une petite semaine en Angleterre passée entre la Malaisie et la Chine. Cela peut sembler étrange, mais nous sommes en développement constant, pas seulement techniquement, mais aussi au niveau de l’équipe ; il est donc important de revenir à la base, faire des réunions pour avancer et continuer à se concentrer sur le travail en cours" déclare John Booth.

"Dans le même temps où l’on essaye de maximiser nos chances pour la Chine, nous sommes en pleins préparatifs pour les courses européennes, et pour cela avoir une infrastructure solide en place est essentiel. Je suis ravi de voir que notre nouveau bâtiment à Dinnington, destiné à assembler nos monoplaces, est presque terminé. Il nous sera utile lors des cinq mois de courses européennes qui nous attendent, afin de rendre nos opérations plus fluides entre les Grands Prix" ajoute le patron, certainement impatient de voir la VR-01 en version B en action à Barcelone.