Nick Chester explique les défis de Monaco

Une course à part dans le calendrier

Par Paul Gombeaud

16 mai 2015 - 17:23

Le monde de la F1 se prépare pour le prestigieux Grand Prix de Monaco, une épreuve si particulière du championnat.

Le directeur technique de l’écurie Lotus Nick Chester évoque les défis de l’épreuve monégasque, un tracé unique en son genre.

"Monaco est un lieu très différent des autres," explique Chester. "C’est un circuit très lent, très étroit et très cahoteux car il est urbain. Il ne ressemble à aucun autre circuit sur lesquels nous nous rendons. Cela signifie que les réglages de la voiture sont également très différents. Nous aurons un package spécifique pour cette épreuve et nous profiterons du travail effectué durant les essais privés de Barcelone."

"Les pilotes doivent profiter de la séance d’essais du jeudi car il faut se réhabituer à ce tracé. La surface change énormément, même entre deux sessions et il est facile de gagner plusieurs secondes. L’adhérence s’améliore sans cesse et les pilotes doivent travailler pour trouver leurs repères. Nous aurons les gommes les plus tendres proposées par Pirelli pour cette épreuve, ce qui est essentiel."

"Le fait de ne pas rouler le vendredi change beaucoup de choses. La piste perd ainsi en adhérence car elle est ouverte au public ce jour-là. Elle devient très rapide en fin de Grand Prix."

"La qualification est la clé d’un week-end réussi car il est très difficile de dépasser sur ce circuit. L’amélioration de la piste en course est telle que cela peut perturber l’usure des pneumatiques, c’est donc un domaine à considérer sérieusement d’un point de vue stratégique."

Le week-end espagnol de Lotus n’avait pas été de tout repos, Chester en explique les raisons.

"Barcelone a été un week-end bien rempli pour nous ! Le vendredi matin, nous avons rencontré un problème sur la boîte de vitesses sur la voiture de Pastor (Maldonado), que nous avons résolu lors de la deuxième séance d’essais libres. Dans l’après-midi, ce sont des problèmes de freins qui ont affecté la voiture de Romain (Grosjean). Tout a été rapidement résolu."

"Il y a ensuite eu un peu de confusion en course et l’aileron arrière de Pastor a cassé. Nous avons décidé de le laisser courir jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’opportunité pour marquer des points. Romain a lui rencontré un souci de boîte mais il l’a très bien géré. Nous étudions actuellement ce qui a causé ce problème. Enfin, nos deux pilotes ont connu des arrêts aux stands compliqués..."

"Je suis heureux de pouvoir dire que les mécanos vont bien. Harry, qui s’occupe de l’ajustement sur l’aileron avant gauche, a eu le pied légèrement bloqué durant l’arrêt de Pastor. Jason a quant à lui reçu un choc lorsque Romain s’est arrêté trop tard et cela a été impressionnant ! Craig, qui s’occupe de la roue avant droite, a également été impliqué dans l’action durant l’arrêt de Romain. Il y a quelques blessures mais ils vont tous bien. Nos gars font un travail incroyable et ils gardent leur calme quelles que soient les circonstances."