Monaco : vers des qualifications normales ?

Avec des monoplaces beaucoup plus lentes que d’autres, notamment les Lotus, les Virgin et les HRT, on a de bonnes raisons d’avoir des inquiétudes pour le bon déroulement de la séance qualificative du Grand Prix de Monaco de la semaine prochaine.

Certains ont donc eu l’idée de diviser la première partie de la séance qualificative en deux dans le but d’isoler les voitures les plus lentes afin qu’elles ne gênent pas les "gros bras" du championnat.

Nick Heidfeld, président du GPDA (association des pilotes), doute toutefois que cette proposition soit retenue.

"Nous espérons que les équipes se réuniront et feront une proposition. C’est ce que j’espère, mais pour ne rien vous cacher, je pense que cela va être compliqué de régler ça en seulement une semaine," déclare-t-il dans les colonnes du Motorsport-Magazin.com.

Quant à David Coulthard, il n’estime pas que cette division de la séance qualificative soit une bonne idée. "Je peux comprendre les préoccupations des pilotes concernant la sécurité, mais le trafic en piste fait partie du challenge et c’est en outre très excitant pour les spectateurs."

On se souvient toutefois qu’en 2001, c’était aussi à Monaco, David Coulthard (McLaren) était resté quelques dizaines de tours derrière la poussive Arrows de Bernoldi sans parvenir à le dépasser. A l’époque, l’Ecossais avait fait éclater toute sa rage contre le pilote brésilien à l’arrivée de la course...

Pour que la première partie de la séance qualificative soit divisée en deux, il faudrait l’unanimité des équipes de F1 et on sait qu’en F1 c’est toujours un objectif difficile à atteindre.