Manor continuera de développer sa monoplace 2016

Designer en chef de Manor, Luca Furbatto doit évidemment être ravi des récentes performantes de son écurie. Après avoir marqué un point en Autriche, Manor continue de tenir la dragée haute aux Sauber et aux Renault, et tape à la porte du milieu de tableau, comme l’a montré la 13e place sur la grille de Pascal Wehrlein à Monza.

A Monza, l’écurie avait amené un développement spécial, « simplement pour s’adapter aux caractéristiques du circuit, à faible traînée. »

Malgré le peu de ressources disponibles, Manor reste active en cette fin de championnat. « Nous poussons toujours le développement de la voiture de 2016. Nous aurons de nouvelles pièces à Singapour, un petit package, des petites évolutions, principalement pour essayer une nouvelle pièce pour 2017, et pour aussi continuer à pousser la performance de la voiture. Nous sommes engagés pour bien sûr maintenir notre position au championnat, et peut-être même pour inquiéter un peu Renault, qui n’est pas loin. »

Comme nouvel atout, Manor peut désormais compter sur Esteban Ocon. Comment le Français s’adapte-t-il à l’équipe ? « Estéban a fait un travail incroyable à Spa. Il est monté dans la voiture et en deux ou trois relais il était vraiment, très très compétitif en termes de rythme. Son rythme de qualification a été peut-être un peu compromis par le manque de roulage en supertendres sur cette voiture, qu’il ne connaissait bien sûr pas. Pour le futur, je pense qu’il est un peu trop tôt pour en parler. Nous avons certainement deux pilotes de haute valeur, ce qui est bon pour l’équipe et pour le sport. »

Designer en chef, Luca Furbatto doit bien sûr déléguer de nombreuses tâches. Mais comment fait-il pour trouver du bon personnel ? « Manor est une très petite équipe et nous avons environ 200 personnes. Je pense que la plus grande différence avec une écurie de pointe est la taille de notre département design, beaucoup plus petite, peut-être un tiers ou un quart de ce qu’a Mercedes. Par conséquent, les ingénieurs ne sont en fait pas tant spécialisés mais ils ont besoin de s’occuper des différentes parties de la voiture, ce qu’ils trouvent très motivant, très gratifiant. (…) La F1 est toujours incroyablement attractive pour les jeunes ingénieurs donc je pense qu’il y a plein d’opportunités et de possibilités pour entrer dans le marché de la F1 si vous êtes un ingénieur talentueux. »