Les vibreurs de Monza modifiés

Les organisateurs du Grand Prix d’Italie et la FIA ont annoncé que des modifications ont été faites au circuit de Monza au niveau des virages 1 et 4, c’est-à-dire la première chicane (Rettifilo) et la deuxième (Roggia).

L’an passé les pilotes s’étaient plaints de vibreurs excessivement hauts dans ces deux chicanes, les voitures décollant de plusieurs dizaines de centimètres, lors de passages musclés (voir photo). Si la voiture est contrôlée par son pilote, pas de problème, mais si une voiture se retrouvait en perdition au freinage à plus de 300 km/h, cela constituait de dangereux tremplins.

Ces vibreurs ont donc été enlevés et remplacés par des nouveaux, présentant des formes moins agressives, en béton, derrière chaque point de corde. Les ralentisseurs, en formes de bosses noires en plastique, placés autour des chicanes restent en place, ayant prouvé leur efficacité à ralentir les pilotes qui coupent la trajectoire sur un freinage raté, chose qui arrive souvent à Monza...