Les pilotes soutiennent l’idée de la safety car virtuelle

Les plans de la FIA pour ralentir les pilotes lorsque les drapeaux jaunes sont brandis par une voiture de sécurité virtuelle limitant la vitesse des voitures a reçu un accueil très favorable des pilotes à Sotchi.

La solution préférée c’est celle déjà utilisée sous le régime de la voiture de sécurité, un temps à respecter dans la zone concernée. Utiliser un limiteur de vitesse est plus compliqué, à cause des risques de carambolage si plusieurs voitures se suivent de près.

"L’accident de la semaine dernière a montré que nous devions faire quelque chose et la technologie présente en F1 permet de faire beaucoup. Nous verrons ce qui est le mieux mais cette solution de limiter la vitesse des pilotes dans un secteur est intéressante. Il faut qu’elle soit juste pour tout le monde," déclare Sebastian Vettel.

"Le problème n’est pas de trouver une solution mais le bon compromis qui fait que tout le monde est content. D’ici l’année prochaine, je suis certain que nous aurons trouvé une solution qui convient. L’objectif n°1 c’est la sécurité et ensuite le sport, il faut donc une solution équitable."

Lewis Hamilton est aussi en faveur de la solution proposée par la FIA hier aux équipes. "Je pense que c’est une bonne chose. La FIA devait réagir et elle fait ce qu’il faut pour trouver la meilleure solution."

"Le problème avec les drapeaux c’est que les pilotes cherchent à perdre le moins de temps possible. Limiter le temps ou la vitesse dans un secteur, quelle que soit la solution choisie, nous enlèvera de la pression."

Pour Jenson Button, "l’important c’est que tout le monde travaille à trouver la meilleure solution pour ces situations et que nous ne revivions jamais un accident similaire à celui de Jules. Je ne sais pas si la solution proposée est bonne ou mauvaise mais il faut que la FIA, les équipes et les pilotes soient tous impliqués dans les discussions. Nous voulons tous améliorer la sécurité."

Enfin, pour Daniel Ricciardo, "je suis totalement pour cette solution. Au moins c’est la même chose pour tout le monde et cela rend les choses vraiment plus sûres. Personne ne devrait se plaindre, je suis ravi que des mesures soient prises."

Ce nouveau système pourrait être dès Austin, dans trois semaines, lors des essais libres, le temps pour la FIA d’adapter le logiciel à bord des F1.