Les pilotes critiquent la voiture de sécurité au départ

En tant que spectateurs et téléspectateurs, nous ne sommes pas les seuls à avoir ragé derrière la voiture de sécurité qui a occupé la piste pendant sept longues boucles à Silverstone alors que les voitures évoluaient sur une piste séchante dont la moitié ne comportait aucune goutte d’eau. Les pilotes ont également parlé, et pas en faveur de la règle appliquée.

"C’était clairement évident qu’il fallait partir sous voiture de sécurité" explique Button. "Mais nous sommes restés trop longtemps derrière elle, la voiture de sécurité aurait du rentrer un ou deux tours plus tôt. Le souci est que tout le monde s’arrête en même temps et que ça empêche de se démarquer au niveau de la stratégie".

Max Verstappen est un peu plus dans le détail : "Sur la ligne droite principale il y avait beaucoup d’eau mais peut-être que ça a duré trop longtemps, j’étais prêt à courir après un ou deux tours".

D’autres vont plus loin, comme Lewis Hamilton qui ne voulait même pas voir la safety-car.

"Nous aurions pu prendre un départ normal, il y avait quelques flaques et ça aurait été délicat mais c’est ce qu’il faut dans la course. Nous sommes restés en piste sous ce régime trop longtemps, quand on a pu courir il fallait déjà passer les intermédiaires. Il y avait plus d’eau en piste en 2008 quand le Grand Prix a commencé de manière normale".

Tout comme Button et Verstappen, Carlos Sainz pense lui que la voiture de sécurité était d’abord justifiée : "Ils ont joué la sécurité, le départ méritait d’être pris comme cela car on ne voyait rien dans le peloton. Mais il fallait juste deux tours de reconnaissance et se lancer".

Pour Sebastian Vettel, président du GPDA, le passage rapide aux intermédiaires est dû à Pirelli et non à la voiture de sécurité : "Le vrai problème est que personne ne fait confiance aux pneus pour la pluie. On préfère prendre de gros risques en mettant les intermédiaires alors qu’il reste de l’eau sur la piste, simplement parce qu’ils sont plus rapides. Nous avons plusieurs fois répété que les pneus pour la pluie étaient tout juste assez bons pour suivre la voiture de sécurité".