Le mystérieux nez de la Red Bull RB8

Comme quasiment toutes les nouvelles F1, la Red Bull millésime 2012 possède une “marche” disgracieuse sur le nez. Sauf que contrairement aux autres, la RB8 y intègre une large prise d’air bien mystérieuse.

Lors du lancement de sa nouvelle création, Adrian Newey avait expliqué qu’il s’agissait simplement d’une entrée d’air pour refroidir le pilote. « Traditionnellement, la fente pour refroidir le pilote est à l’avant du nez », avait-il avancé. « Mais c’est vraiment pour le style que nous l’avons déplacée à cet endroit afin de briser l’esthétique de la bosse ». Une explication qui n’avait pas vraiment convaincu grand monde...

D’autant plus que selon plusieurs photos, cette prise d’air se diviserait en deux canaux distincts. Et la semaine dernière, le Telegraph a cité Adrian Newey qui dit maintenant que cette fente sert « principalement » au refroidissement du pilote. Un « principalement » qui change tout et qui suggère donc un autre usage.

Selon Auto Motor und Sport, la concurrence ne serait vraiment pas convaincue par les explications de Newey et chercherait à savoir à quoi sert vraiment cette prise d’air. Refroidissement du KERS ? Nouvelle version du F-Duct ? Toutes les théories fleurissent un peu partout.

Quoi qu’il en soit, l’explication initiale de Newey aurait même tendance à faire rire aujourd’hui. Un ingénieur rival et anonyme en sourit en disant que vu la taille de la fente, si elle sert vraiment à refroidir les pilotes, « ils vont drôlement se mouiller les pieds quand il va pleuvoir ! ».

Même Mark Webber n’a pu s’empêcher d’en rire la semaine dernière à Jerez où, il a dit à Autosprint en plaisantant qu’il avait maintenant « les doigts un peu trop froids ».