Le groupe de travail technique se penche sur la carto de Red Bull

Les directeurs techniques de la Formule 1 sont réunis aujourd’hui pour discuter des futures règles techniques de la Formule 1 mais un sujet de dernière minute doit être étudié rapidement : la cartographie utilisée par Red Bull à Hockenheim.

Si la FIA ne l’a pas jugée contraire au règlement, elle est totalement contraire à son esprit : le bridage de couple permet de souffler plus de gaz vers le diffuseur et peut aussi jouer le rôle d’antipatinage.

Red Bull n’a pas été pénalisée en Allemagne mais le mot d’ordre est bien de dire "stop" une bonne fois pour toutes à la surenchère dans ce domaine.

"Il n’y a aucune clause dans les règles qui se réfèrent à l’esprit des règles," ironisait hier Christian Horner. "Les règles sont noires ou blanches et une fois les preuves présentées, la FIA a été satisfaite."

Ce petit jeu doit cesser. "Il faut que cela soit stoppé. Autrement ce sera encore beaucoup d’argent jeté par les fenêtres. Et c’est clairement ce que la FIA voulait avec les nouvelles règles concernant les cartographies des moteurs et les échappements," lance Peter Sauber.

Même Martin Whitmarsh, patron de la puissante et riche équipe McLaren, a souhaité que, pour des raisons de coûts, la faille trouvée par Red Bull et Renault soit comblée au plus vite (lire notre article ici).