Le départ de Williams ne pénalisera pas Cosworth

L’année passée, le motoriste Cosworth avait quatre clients : Williams, Lotus, HRT et Virgin. Mais au début de cette année, Lotus est passé au moteur Renault et Williams prendra la même direction l’année prochaine.

Il ne restera donc plus que deux clients à Cosworth, mais le motoriste britannique ne se dit pas inquiet pour l’avenir immédiat.

"Chacun des contrats que nous signons inclut les coûts : le support technique sur les circuits, le développement et les ajustements individuels pour chaque monoplace. Nous faisons donc un bénéfice avec chaque contrat. L’année prochaine, au lieu de faire des bénéfices sur trois contrats, nous ne ferons des bénéfices que sur deux contrats," déclare Mark Gallagher, le patron de Cosworth, dans les colonnes du Auto Motor und Sport.

"En 2010 nous fournissions nos moteurs principalement aux nouvelles équipes et personne ne savait combien de temps elles allaient survivre. Nous devions prendre en considération une probable faillite de l’une de ces équipes. Notre quatrième équipe, Williams, était un bonus pour nous," ajoute le directeur Tim Routsis.

Le départ de Williams à la concurrence est-il une surprise ? "Adam Parr (le directeur de Williams) a toujours été très clair avec nous en nous précisant qu’ils sauteraient sur la première occasion de signer avec un grand constructeur," précise Routsis.

L’avenir sera peut-être un peu plus difficile pour Cosworth, car ils doivent travailler sur un V6 pour 2014 tout en n’ayant que deux clients. Mais Cosworth a la garantie de ne plus en perdre à l’avenir.

"Nous avons une garantie de la part des grands constructeurs. Ferrari, Mercedes et Renault se sont engagés à ce que deux écuries au minimum restent avec nous. La situation idéale pour nous serait d’avoir trois équipes," ajoute Mark Gallagher.