Le KERS a encore sa place en F1

Le KERS n’a pas su trouver sa place dans le championnat du monde de F1, la saison dernière, mais la plupart des patrons d’équipe s’accordent à dire qu’il représente une partie de l’avenir de la discipline.

Pour eux, ce système de récupération d’énergie cinétique a un rôle à jouer en Formule Un, à condition de revoir sa copie.

Le modèle utilisé en 2009 par certaines équipes n’a pas totalement convaincu, d’où son éviction en 2010, mais l’idée mériterait d’être approfondie.

Le KERS devrait apporter un avantage plus important, avec une plus grande réserve d’énergie, et, surtout, être abordable pour la majorité des équipes.

« Je ne dirais pas que c’est un sujet de division mais de nombreuses équipes ne pourront pas se permettre d’avoir le KERS l’année prochaine, probablement la majorité », reconnaissait Martin Whitmarsh, responsable de McLaren. « C’est pourquoi nous devons trouver un système qui soit abordable et valable pour le sport. »

« Nous avons utilisé le KERS avec succès, nous l’avons apprécié et avons profité de cette technologie, l’an passé. Nous soutenons le concept du KERS en F1 et nous adorerions l’avoir. Mais je pense que nous devons voir la situation dans son ensemble », pousuivait-il. « A l’heure actuelle, la F1 doit être vivable pour au moins dix équipes, treize si tout va bien. Quand nous réintroduirons le KERS, nous devrons décider de la rapidité avec laquelle nous voulons le faire et, premièrement, décider si c’est abordable, deuxièmement, réaliser que la saison dernière a été intéressante parce que certaines équipes avaient le KERS et d’autres non. »

Ross Brawn et Christian Horner partagent l’opinion de Whitmarsh et ajoutaient tous deux que la réintroduction du KERS en F1 ne devrait pas se faire dans la précipitation, mais plutôt après une longue période de réflexion.