La Red Bull a dégradé ses pneus beaucoup trop vite à Bakou

Pourtant qualifié sur la première ligne du Grand Prix d’Europe, Daniel Ricciardo a terminé à une lointaine septième place, après que sa Red Bull n’a jamais pu retrouver le rythme affiché sur un tour. Il a devancé son équipier d’une seconde, concluant un résultat terne pour l’équipe autrichienne, juste avant sa course à domicile.

"C’est décevant après être parti de la première ligne mais les pneus se dégradaient très vite pour nos deux pilotes, dès le quatrième tour" reconnaît un Christian Horner perplexe. "La situation n’a pas changé après le premier arrêt car même en pneus tendres, la dégradation était toujours là pour des pneus qui devaient aller au bout de la course. C’est seulement quand nous avons fait un arrêt imprévu pour chausser les pneus médiums que nous avons retrouvé un rythme bien meilleur et Max a pu faire le troisième meilleur tour en course".

Horner reconnaît qu’il faudra trouver la raison de cette dégradation pour l’équipe qui, récemment, avait rencontré des difficultés sur piste froide. Or, les températures étaient très élevées tout au long du week-end en Azerbaïdjan.

"Il est impératif que nous comprenions le fonctionnement des pneus durant cette course ! C’est difficile à comprendre, la dégradation était énorme en tendres et super tendres, il était impossible de faire des bons temps au tour. C’est seulement avec les pneus les plus durs que la voiture a retrouvé de sa superbe, Max a signé un très bon tour et il faudra comprendre ce qu’il s’est passé."

"Il faisait trop froid la semaine dernière, trop chaud cette semaine, quelque chose nous échappe depuis deux courses et nous devons trouver ce que c’est. Sur un ou deux tours, tout allait bien, mais par la suite notre voiture dégradait les pneus, bien plus que les autres. C’est peut-être dû au fait que nous avons dû réduire nos appuis aérodynamiques pour augmenter un peu notre vitesse de pointe," conclut Horner.