La FIA a contrôlé les ailerons de tous les top teams

Comme nous vous le révélions cette semaine, la FIA a décidé de surveiller de manière plus étroite les ailerons de Ferrari et de Red Bull Racing, qui ont tendance à se plier un peu plus à haute vitesse que ceux des équipes rivales.

Mais pour le moment, il n’y a absolument rien à redire sur l’aileron arrière de la SF16-H et l’aileron avant de la RB12.

Tous les tests de flexibilité ont été passés avec succès. La FIA a même augmenté la charge de 50% sur les ailerons des 5 top teams et tous ont encore une fois passé les tests avec succès.

Selon plusieurs sources, la FIA pourrait revoir ses tests pour les prochaines courses mais les vidéos montrent des déformations importantes. Mais selon d’autres sources, la Fédération ne voit pour le moment pas de raison de durcir ses tests !

"Notre voiture a passé tous les tests, la FIA a tout vérifié et il n’y a aucune problème," déclarait Christian Horner après la course.

Du côté de la pression des pneus, la FIA s’en tient également aux procédures actuelles : il n’a pas été prouvé que certaines équipes réussissent à rouler sous les pressions minimum imposées par Pirelli une fois les voitures en piste.