La F2012 reste encore un mystère pour Ferrari

Pat Fry, le directeur technique de Ferrari, a admis que la Ferrari F2012 restait encore un mystère dans certains domaines. Mal née, la F2012 n’est revenue dans le coup qu’à partir de Barcelone l’an passé. Mais ces zones d’ombres non élucidées ont certainement coûté le titre à Alonso.

"Le premier test à Jerez fut un choc pour nous. Certaines choses ne fonctionnent pas comme elles le devaient. Nous avons également fait quelques erreurs fondamentales," admet Fry à Auto Motor und Sport.

"Il a d’abord fallu les localiser puis les corriger. Si Jerez a été un réveil brutal, le second test a répondu à nos interrogations, mais nous n’avons pas eu le temps de réagir à temps pour l’ouverture de la saison à Melbourne. Cela s’est produit uniquement avec notre mise à jour majeure que nous avons eu à Barcelone."

Qu’est-ce qui ne fonctionnait pas bien ? "Je ne voudrais pas entrer dans les détails. La plupart des erreurs sont de nature aérodynamique. Nous devions d’abord les comprendre. Notre échappement "première version" chauffait trop les pneus arrière. Nous devions vite trouver une autre solution, avant Melbourne. Au Canada, nous sommes retournés à notre idée concernant l’échappement d’origine, sous une forme différente. Et il fonctionna vite très bien, quand je vois les problèmes qu’ont eu d’autres équipes (Mercedes notamment, ndlr)."

Mais le plus grand mystère, celui qui n’est pas élucidé à ce jour, reste la différence de performances entre qualification et course. "Oui c’est un mystère pour nous," confirme Pat Fry. "C’est seulement au milieu de la saison que nous étions à peu près en phase entre qualification et course. Mais je ne sais toujours pas ce que nous aurions perdu en course si nous avions voulu rendre notre voiture plus rapide sur un tour. Il y a beaucoup trop de facteurs."