La F1 veut mieux identifier les pilotes auprès du public

En 2013, les monoplaces de Formule 1 pourraient bien avoir à adopter obligatoirement l’aileron de requin vu ces dernières années dans le sport mais banni depuis plus d’un an par la FIA. Le but n’est ni de favoriser la performance, ni l’esthétique mais de mieux identifier les pilotes au public, sur le circuit ou à la télévision.

L’espace (voir photo du code barre de la Ferrari F10 de 2010) ne pourrait être utilisé pour des sponsors mais uniquement pour signaler aux spectateurs et téléspectateurs quel pilote est à bord de la voiture. Mercedes a testé cette solution à Magny-Cours, lors des essais pour les jeunes. Sur l’aileron figurait les trois premières initiales du pilote, son numéro de course et le drapeau de sa nationalité.

"Les équipes travaillent ensemble depuis quelque temps maintenant pour améliorer l’identification des pilotes en piste pour le public. Ça semble être devenu une mode maintenant pour les pilotes de changer leurs dessins de casques constamment, ce qui rend difficile à savoir qui est assis dans la voiture," explique Ross Brawn.

"Pour le moment notre solution testée à Magny-Cours était expérimentale. Il semble que l’impact du numéro de course sur l’aileron soit trop petit. Nous devons maintenant voir avec la FIA s’il y a de meilleures alternatives parce que cela ne sous semble pas être encore la solution idéale. Il faut garder un compromis. Si c’est trop gros, cela risquerait de nuire à nos partenaires et nos sponsors."