L’histoire de Renault en F1 : les titres avec Alonso et Vettel

A nouveau l’absence de Renault s’avère de courte durée. En début d’année 2001, la marque annonce le rachat de l’écurie Benetton pour organiser son retour en tant que constructeur à part entière. Le nom Renault est d’abord associé à Benetton comme simple motoriste. Et, en 2002, l’écurie Renault renait. La division moteur reste à Viry alors que la partie châssis est installée à Enstone, au Royaume-Uni.

En 2003, Fernando Alonso offre une première pole position à cette nouvelle équipe lors du Grand Prix de Malaisie. Le jeune espagnol signe sa première victoire en Hongrie. L’année suivante, c’est au tour de Jarno Trulli de s’imposer lors de la plus prestigieuse des courses : le Grand Prix de Monaco.

Alonso continue son ascension. Lors de la saison 2005, il gagne le titre Pilotes et participe grandement à l’obtention du titre Constructeurs par Renault. Malgré une modification drastique du règlement en 2006, avec le passage du V10 au V8, l’écurie reste n°1 et gagne encore une fois les deux titres.

Comme par le passé, Renault continue de proposer ses moteurs à d’autres écuries. En 2007, un nouveau partenariat est conclu avec Red Bull Racing. Cette collaboration permet à l’ancien designer de Williams Adrian Newey et à David Coulthard de retrouver le moteur Renault.

Les monoplaces d’origine autrichienne progressent rapidement. En 2009, Sebastian Vettel et Mark Webber offrent à RBR ses premières victoires tout en terminant à la deuxième place du classement Constructeurs. En 2010, les deux pilotes se battent pour le titre. Vettel sort vainqueur de cette saison et devient le plus jeune Champion du Monde de l’histoire de la discipline alors que Red Bull Renault gagne le titre Constructeurs.

La même année, Renault commence à se désengager de son écurie. En 2011, la marque redevient uniquement motoriste, abandonnant ses dernières parts dans Renault F1 Team. Son nouveau propriétaire rebaptise l’écurie Lotus Renault GP. Renault fournit également ses moteurs au Team Lotus.

Sebastian Vettel reste dominateur. Il fait tomber de nouveaux records et gagne un second titre à quatre Grands Prix de la fin de la saison. Renault est encore titré aux côtés de Red Bull.

En 2012, Renault continue de collaborer avec Red Bull alors que Vettel tentera de devenir le plus jeune triple Champion du Monde de l’histoire. Lotus Renault GP, devenue Lotus F1 Team, et Team Lotus, rebaptisée Caterham F1 Team, poursuivent leur travail avec le Losange. Renault est également partenaire d’une quatrième écurie.

Comme une renaissance de l’une des plus belles aventures de la F1, Williams et Renault se retrouvent et l’association reformée signe déjà une victoire d’anthologie à Barcelone alors que Vettel avait offert à Renault sa première victoire de la saison à Bahreïn. Histoire en cours...